上回提到，這次找車的任務就是要找出中華賓士代理的C、E、S，困難之處首先第一個，當年中華賓士賣的 C、E、S 還真沒幾台！年輕一輩的可能難以想像，90 年代前後，水貨商與代理商的銷售比例是 7：3，也就是跟現在完全顛倒，水貨商在當年是碾壓總代理的，畢竟同樣的車型，美規水貨會多出天窗、定速、加熱座椅等配備，而且價格更優惠，又不用等車，誰還在跟跑去中華賓士、汎德買車的。因此這幾年看了好幾台 R129、E30，幾乎都見不到總代理的車！
再來，賣車的車主自己也搞不清楚到底這台車是不是總代理的，尤其那些價格賣比較低的，只要電話一聽到這個問題，就會開始發脾氣大小聲，不然就是酸言酸語講不停，為了找台中華賓士的車，我不知道被電話那一頭幹翹了多少次。
沒辦法，只好親自跑，所以這陣子只要有空，一發現有便宜的老賓士 C、E、S，我就盡可能殺到現場看車，然後果然再次領教到當年水貨車的威力！不止 R129，W140、W124、W202 這類比較大宗的車款，水貨也是滿天飛，就連 W124 的後期車型，也充斥著一票歐規水貨。
各位看到這裡應該會想要問，那怎麼知道一台老賓試試不是當年中華賓士賣出去的？尤其當初的領牌登記書、發票、關單都已經丟光光了，車尾隨便貼一個中華賓士就當真嗎？當然不是啦！這裡教各位兩個簡單的方法：第一個是打開駕駛座的車門，在 A 柱下方門栓的位置，如果有見到一個刻有數字的直立壓克力小方塊，那通常是中華賓士的。再來，如果因為重新烤漆或者前車主手賤把它拔下來，另一個更精準的方法是把 WDB 開頭的 17 字車身號碼打到「www.datamb.com」這個網站下去查詢，如果跑出來的 order location 這一欄寫的是 CHINA 或 CHINA（TAIWAN） 或 TAIWAN，而且 order number 有出現 817 這三個連號，那就是當年總代理的車，手上有老賓士的不妨現在就這麼去玩玩。
所以說，我到現場也是透過這兩種方式來驗明正身，因此也才發現中華賓士的數量稀少，就算是歐規賓士，也有很大比例是水貨，反正當年哪裡價格漂亮水貨就從哪裡進車來賣。
就這麼東奔西跑了好一陣子，總算被我找到一台車況與價格都算合理的老 W124，而且還是正中華的 1994 年電噴產品。這款車也相當有意思，它還不是 Master Piece，但已經是後期外觀，且當年配備運動化方向盤都還留著，總算是達成任務，結果這時候卻發生了一些鳥狀況，這台車宣告無緣。
萬事皆備，只欠東風。所以我才說，這找車的過程還真是坎坷。
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