CELSIOR's Automotive Saloon

MarkVI 曲軸感知器換上去之後，解決可以移車的問題，但是原先車上怠速不穩的症狀還是存在，不過因為在修車廠放太久，所以當時是先把車牽走，過一段時間等修車廠有空位再繼續處理怠速。

就這麼又過了好一陣子，終於等到車廠有空位。天氣也開始產生了些變化，可惜，復牌的 MarkVI 還是怠速不穩，顯然可以排除跟天氣的關聯了

因為引擎室太大，加上引擎擺得比較後面，尋管路最好是這樣處理。

用肉眼巡了下，管路沒有發現異狀，可能還是集中在油針那邊比較有機會找到根源

雖然 MarkVI 已經是電子噴射，但這具舊引擎本體跳過機械噴射，所以保留許多化油器的設計，調整起來不需要電腦即可搞定。

不過怎麼調都還是怪怪的，後來發現引擎進氣管路有在漏氣，真空度不足，加上冷車提速器 n 百年前就被我親手廢了（當時是因為它不會回談所以導致怠速非常高），或許得先把這兩個問題解決了才能進行下一步。值得慶幸的是，原先有發現引擎搖臂有怪聲，不過這麼停牌一段時間之後，怪聲又不見了，至少可以省一筆整理引擎的開銷