CELSIOR's Automotive Saloon

前面鋪陳了四篇前奏，終於要來談談這台車的事兒了。

車主在隔天依約時間到監理站，簡單寒暄幾句，將強制險過戶完畢後，因為平常都有正常保養，想說自己驗車比較快，所以就這麼順理成章的把車開進親辦車道

結果這麼一驗就是災難的開始

第一關排氣順利通過，第二關煞車也輕鬆，但第三關偏滑就卡關了

出去外面繞一圈再試一次還是不行

第三次依然卡關

怎麼驗都過不了，但因為已經走親辦車道，代辦業者也不能開去驗，這下麻煩了。因為車主隔天就不在國內，時間也不夠跑去定位店處理

還是代辦萬能。代辦不止有幫忙驗車的，還有現場調定位的，然而因為 M5 的前懸吊非常複雜，後來出動千斤頂才勉強有辦法調整束角。不過調完束角後，本來 toe-out 卻變成 toe-in，所以又折騰了好幾次。後來請出定位店的老闆開去驗，也被打槍

眼看天色漸漸黑了，來來回回已經驗了不知道幾百次，車主說那再拼最後一次，過不了就等回國再處理吧

皇天不負苦心人，最後這一次低空飛過，總算領到合格章了

就這樣搞了整整一個下午，終於人生買過最貴的車，到手啦～

雖然是 M5，順順的開就像 520i 一樣簡單，而且視覺上也沒有比 520i 多出些什麼，引擎蓋沒有特別突起，前葉子板沒有側鰭，後行李廂蓋有鑰匙孔，外觀相當低調

本來是約傍晚到壞朋友那裡檢查，結果因為驗車延誤加上大塞車，搞到八點才抵達，稍微看了一下車子是沒有什麼問題，看來真是買到一台好車了