上一篇 OPEL 街拍提到 VECTRA A 在當年是以「明日之星」的口號上市，而 CORSA 則是以「德國小巨星」的頭銜在台登場，一時間 OPEL 展廳裡面「眾星雲集」。
台灣引進的 CORSA 並非從第一代就開始，第一代 CORSA A 是在 1982 年發表，台灣不知道何故沒有引進。而第一代一做就是十年，第二代 CORSA 於 1993 年發表，但底盤大致沿用第一代設計，車身則有相當程度的加大，因此內部空間相當棒，可以做得下四個我這種身材的活人沒問題。
安全配備是 CORSA B 當時的另一個主要訴求，全車系標配防潛盾座椅、可饋式方向機柱、ELR 安全帶預縮器、雙管式車門防撞鋼樑，安全氣囊雖然是選配，但尺寸已經是標準型式而不是小型歐規氣囊。還有一說這一代外觀變得圓潤是為了行人碰撞，但個人對此說法比較保留。
CORSA B 車型等級相當多，多到讓人眼花撩亂，計有 JOY、SWING、GLS、SPORT、GSi。不過台灣比歐洲晚一年才上市，一開始引進的是 JOY/SWING，三門五門都有，但引擎只有 1.4 8V，並可搭配天窗、ABS、 SRS 做升級(三門不可選配)。此外，台規的輪胎比歐規大一點，據說是因應本地的路況所做的調整。
這顆 1.4 8V 引擎，輸出只能算是勉勉強強，於 1996 年式原廠終於想通，把 TIGRA 16V 那顆引擎下放給 CORSA B，稱為 1.4 16V，東立大有改善，外觀與之前 8V 沒有變化，就是車尾 logo 不同。據說避震器也有一併升級，台規音響主機、絨布座椅都有更動，後座也追加 4/6 分離，且椅背可以單獨調整。不過這些配備變化還是比不上引擎動力的提升，經過動力改善之後，CORSA B 順利成為 1996 年本地進口車銷售季軍(其實這份報導我有點懷疑，難道當時 NEON 已經賣不動了)，當年將近 5700 台年銷量也是 CORSA 在本地歷來最佳的銷售成績。
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