E46 320i 入手到現在也兩年了，這兩年來 E46 的日子可真是風風雨雨，現在終於是順利回到我手上，而且各項問題一一排除，成為一台非常稱職的代步工具，伴隨我多次台南台北往返，里程累積速度也是我手上最快的一台。
畢竟 E46 是我目前手上最新的一台車，比他後面出廠的 TAURUS、FOCUS JR 這兩款車都已經脫手多時，也就是說 E46 是我目前手上配備最近代的一台車，定速、安卓這些舒適配備通通到齊，所以長途開起來也是最輕鬆的一台。
既然這麼勞苦功高，當然得找個機會來給他好好拍拍照。
E46 車頭風格與上一代 E36 可謂再次丕變，但我比較喜歡 E46
鋁圈搭配的是 320iM 的五爪運動化式樣，好處是視覺效果讚，而且很好洗。缺點是這顆圈很重。本來還想升級到 328i 選配的七爪內凹 17 吋，後來想想還是先等等
E46 著名的雙淚眼頭燈，後來被 E38 小改給繼受
前葉子板燈
車門把手改成握拉式
BMW 招牌的 Hofmeister Kink 折線
E46 是在台灣享受六缸 BMW 最經濟的選擇，E30/E36 的 320i 都非常稀少，E90 之後又得繳到 3000c.c. 稅金才有六缸
車尾線條很簡潔清爽
倒 L 型尾燈，這個被小改 Z3 抄去。內側倒車燈比較黯淡是因為原廠燈組，如果換帝寶的會亮很多
車側折線比 E36 再複雜一點
工具祖，當然要給他滿版呀~
第一批汎德的 320i 標配天窗
側面動感的程度我覺得比 E36 更優
車內裝標配桃木，注意側面安全氣囊縫線已經爆開，這是通病
320i 只配到人造皮椅，要到精裝車才有真皮
三幅 Z3 運動化方向盤，握感很好
儀錶板有旅程電腦，但 E46 指針有個很大罩門就是會無預警燒掉，要記得留至少一組備料
前手已經改安卓機，BMW 原廠音響的音質實在是...
桃木排檔頭，握感不錯；因為改安卓機的關係，冷氣面板往下移動
故障燈開關是 90 年代 BMW 常壞的通病
可掀式中央扶手
打開裡面是討厭的環保材質
方向盤有方控以及定速，很好用。但時鐘彈簧故障的話會導致全部失效，我就遇過一次
助手席一樣有桃木，但在某些陽光角度下會刺到眼睛
手套箱夠深，比起 E36 好太多
前方照明燈很夠亮
高音喇叭
中控台傾向駕駛人，是第一代以來的設計
乘客座這邊有個置物網，但很容易斷，不實用
後門也有桃木，但沒有書報夾
中控台特寫
E46 是我第四台 3 系列，也是我最滿意的一台，他雖然比 E36 晚推出，車上環保材質也是應有盡有，但內裝異音抑制得比 E36 好，至少不會每台車內裝吸吸率率，養護起來材料錢也跟 E36 差不多，加上繳 2.0 稅金就有六缸，因此我也相當推薦。。
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