E46 320i 入手到現在也兩年了,這兩年來 E46 的日子可真是風風雨雨,現在終於是順利回到我手上,而且各項問題一一排除,成為一台非常稱職的代步工具,伴隨我多次台南台北往返,里程累積速度也是我手上最快的一台。

 

畢竟 E46 是我目前手上最新的一台車,比他後面出廠的 TAURUS、FOCUS JR 這兩款車都已經脫手多時,也就是說 E46 是我目前手上配備最近代的一台車,定速、安卓這些舒適配備通通到齊,所以長途開起來也是最輕鬆的一台。

 

既然這麼勞苦功高,當然得找個機會來給他好好拍拍照。

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E46 車頭風格與上一代 E36 可謂再次丕變,但我比較喜歡 E46

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鋁圈搭配的是 320iM 的五爪運動化式樣,好處是視覺效果讚,而且很好洗。缺點是這顆圈很重。本來還想升級到 328i 選配的七爪內凹 17 吋,後來想想還是先等等

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E46 著名的雙淚眼頭燈,後來被 E38 小改給繼受

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前葉子板燈

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車門把手改成握拉式

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BMW 招牌的 Hofmeister Kink 折線

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E46 是在台灣享受六缸 BMW 最經濟的選擇,E30/E36 的 320i 都非常稀少,E90 之後又得繳到 3000c.c. 稅金才有六缸

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車尾線條很簡潔清爽

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倒 L 型尾燈,這個被小改 Z3 抄去。內側倒車燈比較黯淡是因為原廠燈組,如果換帝寶的會亮很多

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車側折線比 E36 再複雜一點

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工具祖,當然要給他滿版呀~

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第一批汎德的 320i 標配天窗

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側面動感的程度我覺得比 E36 更優

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車內裝標配桃木,注意側面安全氣囊縫線已經爆開,這是通病

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320i 只配到人造皮椅,要到精裝車才有真皮

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三幅 Z3 運動化方向盤,握感很好

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儀錶板有旅程電腦,但 E46 指針有個很大罩門就是會無預警燒掉,要記得留至少一組備料

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前手已經改安卓機,BMW 原廠音響的音質實在是...

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桃木排檔頭,握感不錯;因為改安卓機的關係,冷氣面板往下移動

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故障燈開關是 90 年代 BMW 常壞的通病

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可掀式中央扶手

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打開裡面是討厭的環保材質

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方向盤有方控以及定速,很好用。但時鐘彈簧故障的話會導致全部失效,我就遇過一次

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助手席一樣有桃木,但在某些陽光角度下會刺到眼睛

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手套箱夠深,比起 E36 好太多

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前方照明燈很夠亮

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高音喇叭

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中控台傾向駕駛人,是第一代以來的設計

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乘客座這邊有個置物網,但很容易斷,不實用

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後門也有桃木,但沒有書報夾

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中控台特寫

 

E46 是我第四台 3 系列,也是我最滿意的一台,他雖然比 E36 晚推出,車上環保材質也是應有盡有,但內裝異音抑制得比 E36 好,至少不會每台車內裝吸吸率率,養護起來材料錢也跟 E36 差不多,加上繳 2.0 稅金就有六缸,因此我也相當推薦。。

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