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IMPALA 這款車除了四五十年前美軍或者第一次開放進口車時有少量引進，IMPALA 後來並不在代理商進口名單當中。
IMPALA 屬於 CHEVROLET 大型轎車，定位偏向性能，長期以來屬於 CAPRICE 雙生車種。過往本地代理商或者水貨商也只有引進到 CAPRICE，避免與定位更高的 BUICK 牌價打對台。而 CAPRICE 正式引進也只有到 80 年代後期，數量相當稀少，畢竟 CAPRICE 車長都是五米以上起跳，很不適合本地道路環境。
IMPALA 在 90 年代最末期由後驅轉成前驅，並取代 CAPRICE 在北美繼續維持家庭大轎車的定位，談不上多豪華。也因為接替 CAPRICE， 21 世紀的 IMPALA 警車越來越多，美國消費者也逐漸接受這個定位。反而期間 CAPRICE 從澳洲 HOLDEN 廠復活回銷北美，連同 SS 都不被北美市場所接受，因此只有短暫曇花一現。
IMPALA 一直生產到前兩年，由於大轎車市場式微，CHEVROLET 保留小一號的 MALIBU，讓 IMPALA 走入歷史。照片這台 IMPALA 應該是 AIT 工作人員車輛，也應該是本地目前唯一一台 IMPALA。據聞過往 AIT 也曾出現過第八代 IMPALA，但似乎最後沒有留在台灣本地。照片這台按照法規，即便未來不打算帶回美國，留在台灣也得通過 ARTC/VSCC 重重車測，花費金額以及時間使得此車留在本地機率並不高。
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