自從第二代 PRIUS 由和泰正式引進之後，本地的計程車就不再只有汽油柴油，還多出了油電車的選項。不過二代 PRIUS 因為售價與後勤比較讓人望之卻步，當年購全新車來當計程車的應該是沒有。然而到第三代 PRIUS 階段，一方面售價與後勤變得親切，二方面當時油價高昂，新聞報導說某大車隊有三位司機一起購買三台全新三代 PRIUS 計程車營運，並且成果良好。
有趣的是，儘管三人都認為 PRIUS 計程車符合收益，但後來隨之跟上腳步的計程車司機卻不多，而這三台也就沒有後續消息，不知道是低調賺，還是算一算划不來。島內第一波油電計程車熱潮消退沒有多久，國產 CAMRY HYBRID 又帶來一波熱潮，一時間許多當初買 CEFIRO/CAMRY 的司機紛紛換購，台北路上隨便攔都攔得到 CAMRY 油電計程車，氣勢與 WISH 可以說是不相上下。有機會搭到該計程車時，司機都說覺得很值得。然而過沒幾年，CAMRY 油電車型小改款之後，這些計程車卻又變成汽油版本營運，司機紛紛說，算一算划不來。
第三波油電計程車熱潮，當屬前年 COROLLA ALITS 油電車國產，以及去年 COROLLA CROSS 油電車的出現，又帶動一波油電計程車，連同更早之前的 RAV4 油電車，現在這一波可比之前由 CAMRY HYBRID 計程車所帶起來的第二波熱潮更甚。究竟油電計程車扣掉養車成本以及省下來的油資還有中古折舊划不划得來，都值得好好研究。
以上扯了一大堆，看似與本篇主題沒有關聯，畢竟本篇主角是全電動的計程車。然而令個人感嘆的是，TESLA 計程車是否划得來，基本上不太可能在網路上產生理性討論，討論區只要出現類似街拍、討論，很快就變成粉絲之間的互相攻訐，一邊酸浪費錢，另一邊就會酸買不起就不要嘴砲。其實只要用一個很簡單的方式就可以看出端倪：如果油電計程車或者電動計程車真的比傳統汽油車划算，那麼市場自然會進行淘汰賽，陸續把汽油計程車踢出市場。但就目前的發展來看，不要說電動車了，油電計程車是否能取代汽油計程車，都還有待時間的考驗。依照個人之前跟幾位購買 LEXUS 全新油電計程車的司機分享的經驗來看，油電計程車或者電動計程車是可以比汽油計程車達到更棒的營利效果，但前提有兩個，一是前期投入的成本高一倍以上(新車售價貴)，二是不能用傳統路邊攬客、排班的方式營運，油電車、電動車這類高投入的成本，必須要做到更客製化、更細膩的經營，才能確實發揮出油電車、電動車的加成效應。
不過個人平心而論，如果真的有這種資本以及這種經營能力，拿來開電動計程車或者油電計程車，似乎是有點大材小用。不過人各有志，只要做得開心，做得合適，行行出狀元，不一定要真的賺大錢才是真正的成功。
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