E-Class 一直以來都是 Mercedes-Benz 的中間房車，也始終是這個級距的典範。然而，非頂級豪華車定位的 E-Class，就是有人覺得必須更加豪華一些，相對應的改裝車也就如此誕生，除了性能方面的調教，玩出最大名氣的莫過於 Binz。憑著改裝經驗，把 E-Class 硬是中間加了一節上去，這一直以來都是 Binz 的招牌絕活，從 W124 一直到最新的 W212，加長版都有 Binz 的傑作。而且 Binz 不是隨便銲一節車廂上去了事，而是平衡車身剛性的前提下，大多數 Binz 改裝的加長版本，同時也會把車頂加高，以對應更加笨重的車身。
令人不解的是，Binz 加長版的 E-Class，整體費用加起來，已經足夠買一部 S550L 有餘，這樣有比較划算嗎？如果真的要講求「經濟」，何不乾脆以 C-Class 為基礎下去改裝（在香港加長賓士滿街跑的時代，確實有一些瘋子以 190E 去加長）？如果講求「氣派」，S-Class 加長版讓你一次到位！因此這片市場的買家心態，我還真的是搞不懂。
然而，中國大陸政府一直以來都是 Binz 的忠實客戶，除了釣魚台賓館固定門口會有兩部 Binz（目前是 W210 Binz，這兩部車在連戰與宋楚瑜訪問大陸時都派出來用過）以彰顯門面，最奇怪的是，中央警備局也購買了數批 Binz 作為警備車。
從車牌不難看出，這台 W124L 已經差不多快 20 歲了
大陸的 Binz 清一色是六開門的
顯然...不是原漆
畢竟是警備局的，所以能夠停在其他人不該停的地方
中央警備局的 Binz 裡面，這台算是低調的，因為絕大多數都是裝上頂燈與將軍燈，一路狂按喇叭狂超車的，所以曾經也有過把 W123L 開到翻車過的消息（令人驚訝的是，那台車後來還是硬修回來，目前可能在健在）。既然作為開道車，何需用上加長版本的，就是讓人困惑之處。
根據消息人士指稱，儘管北京奔馳已經在北京車展發表新款 W212 長軸版本（代號為 V212），但中央警備局與國安局早在之前向 Binz 訂了一大批 W212 六門版本，估計不久之後北京街頭就能夠見到。相對的...也就會有好一批 W124L、W210L 進入廢車場，令人惋惜。
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