前幾天的合歡山攻頂行程,既然額外加了「力行產業道路」這橋段,也就順便把這條號稱全臺灣最艱險的產業道路仔細觀察了一遍,畢竟一般人很難有機會走這條路,多半都是從台 14 甲線從合歡山繞到梨山,力行產業道路除非台 14 甲線封路,不然遊客幾乎是不可能會跑進去的。


 


先前見過有重機車對直接用熱融胎衝力行的,也見過單車隊載物資送進去的,對於這些二輪族只能致上無比的敬意,重機也好、速克達也好,腳踏車也好,以力行產業道路的條件而言,都算是「越級挑戰」。這不是隨便說說的,力行產業道路坡度落差大,沿途也沒幾個護欄,只要一點路看錯,就直接下山了。即便是當地居民在走也是意外頻傳,但因為只有這麼一條對外道路,這幾個部落的居民、農民也只好靠著一身「一流的技術」,適者生存了。


 


力行產業道路是橫亙於合歡山脈西側,連接華崗、馬力觀、力行、(新)望洋、馬家(馬烈壩)、紅香、翠巒等部落的一條山區產業道路,最早應該是打獵的山徑,慢慢才拓展成為產業道路。921 地震以後因為中橫中斷,南投縣政府將力行產業道路編為投 89 號縣道的延伸段,但因為地形以及氣候險惡,冬天結冰,夏天又有土石流,力行產業道路的條件非常差。



力行產業道路的北端本有兩處外聯道,一處接到中橫新佳陽,921 的時候已經斷到無法修復;另一端則是接到福壽山農場的華崗部落。由於力行產業道路是華崗的另一端,不算在福壽山農場管轄範圍中,所以只要過了華崗中心之後,就可以感受到力行產業道路變得很糟糕。



從華崗進入力行產業道路,一開始都是這種高冷蔬菜景象



路還算平,而且看得到電線桿(幹過山路歷險的應該都知道沿途有電線桿跟沒電線桿的差別有多大)


 


華崗這個地方還算是熱鬧,不過明顯比不上中橫的任何一個部落,最富麗堂皇的大概就是華崗派出所,門前還停一台 QX4 的警車。但一過華崗,眼前就是這種景象



你沒看錯,路變得只剩下一台車勉強可以過去,旁邊也沒護欄。路面沙粒遍布就不難想像下雨天有多難走



華崗部落的最外圍



梯田下去就是萬丈深淵




遠端還見得到山巒連綿



旁邊有梯田的路還算好走一點



不過一個不小心也是會出人命的



這種四輪傳動的百利是最棒代步車選擇




又看到電線桿了



然後電線就跟馬路分道揚鑣,表示下一段路沒有住人



看圖片可能沒感覺,這段充滿沙粒的下坡只能用時速十公里慢慢滑,只要再快一點前輪就會打滑



這種路面品質在力行是「標準」



通往佳陽的路已經不能走



這個告示牌不是鬧著玩的


不過很好笑的是,這個告示牌過去幾公分就有一塊啼笑皆非的告示牌



你長輩的...這條路想超速根本不可能...



見到護欄真讓人覺得倍感親切





不過路面崎嶇依舊



好在我用的後輪是原廠奪命胎,不若先前用 TT91 殺雪見


 



翠巒教會是沿途蓋得最別緻的一棟建築



尤其跟這種路面對照起來更明顯,不難想像教會在當地的重要性



這塊指示牌寫著「翠巒派出所,2KM」。本來見這塊指示牌想說就去跟當地條子聊兩句吧!



結果路陡成這樣...照片是看不出來,但我敢說這條路有 50 度的坡度,根本下不去只好放棄



沒想到這種地方有計程車,而且還是匪夷所思的前輪驅動小車(後面那台車也是很匪夷所思,在「這條道上」混,沒有超凡的實力是不可能有辦法把前驅車開來這裡的



遠方梯田連綿



又是「標準道路」



梯田總比這樣的走山景觀順心,偏偏遠方那條小河就「正中」不遠的力行產業道路





只能說,這台砂石車實在太凶猛了,這樣停也不當一回事



坍方?是的;落石?是的



坍方搶修路段,動不動就是這種坡度落差,只要是兩輪的,不管是重機、速克達或者腳踏車,只有牽車的份





不過從車轍不難想像四輪車在這裡是輕鬆許多



二輪的想在這裡壓彎,找死



梯田下面就大面積走山



護欄有一段沒一段




這玩意兒是四輪傳動百利以外,當地第二多的車,超級好用







又是坍方搶修路段,顯然 X-Trail 也跑得很起勁


 


會不會想問,那原本的道路呢?



已經跟著落石下山了



全程 53 公里當中最高級的一台車。侏羅記公園要拍下一集不妨洽詢這位車主



走了 30 幾公里終於見到比較大的部落了



路邊的景觀也不那麼險惡



但是道路還是一樣「平坦」



這是馬烈壩部落,因為規模比較大,不少第一次走力行的人都會以為已經熬過去了



這位仁兄肯定是 ESCAPE 的最佳代言人!



的確,過了馬烈壩之後,路面忽然變平坦,柏油也陸續出現



看到這麼直又這麼平的路真是感動莫名,不過把頭一轉向河谷



舊路長這樣...



紅香部落從力行產業道路轉叉路,還得再繞 4 公里才會到



不過紅香有當地最平坦、遼闊的田地,真不知怎麼開墾出來的




路面又開始惡化了,而且前面出現一塊告示牌



叫用路人識相點,前面的路很難走



慈峰產業道路是力行產業道路唯一的對外支線,據說難度不惶多讓




遠望紅香



看到電線桿的感覺真好





這就是剛剛那告示牌說的坍方,好在已經搶修得差不多了



這種鬼地方根本不需要什麼「時速限制」,這是山路當中根本沒辦法超速的一條



又是走山



大概是全程最平坦的彎道了





來這裡實驗也真是拼命了



路面品質逐漸變好中




但總是走山處處







稍微休息一下,跟路牌拍張照證明小迪爵有來過力行



這片走山的幅度較大




尤其在會車的時候,可以說是「迷霧漫天」,這是煙霧比較消散時拍的



隨著電線桿越來越密集,總算是接近終點了



沒錯,遠方的民宿就是終點




抵達終點



回首望望力行產業道路的入口,53 公里要騎兩小時半,根本就不可能超速



下次在台 14 甲線看到這彎道



以及見到這塊指示牌,就表示力行產業道路到了。當然,還是別彎進去比較好


 


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