街頭獵殺（臺北車站）：BMW F80 M3－CELSIOR's Automotive Saloon

記得早年汽車雜誌裡面有外國留學生的投稿時，海外代步車的選擇不是日本跑車就是二手 M3，不管車況再怎麼悽慘，當年二手 M3 在海內外都有無可匹敵的魅力。如果一個不小心又跟著留學生回到臺灣，轉賣出去又可以輕鬆撈一票。

曾幾何時，M3 似乎已經不是眾多年輕人夢想的第一首選。

除了競爭對手越來越多以外，M3 自己也面臨到瓶頸。過往 E30、E36、E46、E90/E92/E93 M3 推出時，光是引擎就可以讓人發表一堆長篇大論，進而讓對手紛紛跟進，不過自從 F10 M5 沒有使用全新開發的新引擎之後，BMW M 系列聲勢不若以往，而 F30 的 M 系列（代號 F80），由於種種因素改搭載 3.0 直六渦輪增壓引擎，除了性能表現比上一代好以外，引擎的話題性就像 F10 M5 引擎一樣遜色不少，畢竟以時下第一線車廠而言，3.0 掛個渦輪，誰都能榨出差不多的數據，是以 BMW 也只好比照 F10 M5 發表時，不斷的說明這具引擎與 F80 的調教有多犀利，企圖說服市場依舊將此車奉為級距規臬。

印象中 E30、E36、E46 M3 發表時，BMW基本上只公布基本規格，其它的就讓車迷、雜誌、車主自己去慢慢發掘，然後分享給大家讓人眼睛為之一亮。而自從 F10 M5 之後，反而都是 BMW 官方講得口沫橫飛（以前是同級對手在幹這種事情），看到實車的有關數據後，雖然不至於到懷疑官方說法，但總覺得少了分期待感，少了分開箱的快感。或許是因為這樣，M3 讓人神往的程度，也不知不覺當中少了那麼幾分。