CELSIOR's Automotive Saloon

林肯順利整理完畢之後，經過幾天愉快寫意的試車，是該來拍合照了。什麼合照呢？當然是來認親啦！

林肯這個品牌一直以來在台灣都是若有若無的存在，事實上，早年九和曾經代理過林肯，但賣得很低調，絕大多數本地林肯都是水貨商辦進來的傑作，所以數量當然比不上其他有總代理的美系品牌多（早年水星也是如此）。不過林肯畢竟是福特集團的頂尖，當年汽車市場還是有一定的客層，尤其當年老蔣愛用通用集團汽車，為了不強碰，林肯反而是另類的好選擇，於是在政府開放進口車之後，林肯便陸陸續續在台灣出沒。

畢竟是大排氣量的美國大車，林肯被宰掉的速度當然是飛快，尤其本身車口數就遠不如通用，這幾年林肯的活體是鳳毛麟角，不過幾年前卻在某個小地方出土了一台老林肯，還是相當少見的 MarkIV（其實這個用語不精準，但為了方便辨認就姑且聽之）。MarkIV 在台灣非常稀有除了因為價格高昂之外，他的販售期間相當短，只有 1972~1974 年初，之後就因為政府管制外匯禁止各國汽車進口而終止，算起來並不到兩年的時間。國內目前最知名的 MarkIV 除了南部一台雙門以外，就是張大千紀念館裡面當年張大千的愛駒。因此這台出土的 MarkIV 顯得格外引人注目。

這台 MarkIV 剛出土的時候我就想把車開來拍拍照，不過當時 MarkVI 的車況不甚理想，不知道能不能跑這麼一趟遠門。結果這麼一拖就是好幾年，現下終於有機會讓兩台車相聚了。

看得出來另一台車嗎？

走近點兒拍

兩台車恰好都是深紅色

車型相差十年，線條還是有傳承到

而且都還是闔眼頭燈，正好是 Continental 車系最早的闔眼燈以及最後的闔眼燈

可惜車尾沒辦法合照啦，不過 MarkIV 一樣後蓋有隆起

換個角度

不知道兩車相見之後他們在說些什麼

因為有車要通過這條小路，只好跟這位爺爺說拜拜，希望他可以繼續活下去。