落實 Hybrid 的車廠，當推 TOYOTA，經過 30 多年的跌跌撞撞，當初業界一片嘲笑的 Hybrid 卻成為 TOYOTA 的救世主，甚至引起其他同業的跟進，有的索性直接跟 TOYOTA 購買 Hybrid 成品來推出 Hybrid 車型，TOYOTA 這一仗可贏的不輕鬆。（關於 Hybrid 之問題，於 汽車講座 44：HYBRID 有深入論述）
這些加入 Hybrid 風潮的車商當中，又以 BMW 最值得一提。BMW 在慢慢振作之後，也有感於石油危機的威力，是以投入石油替代能源之研究。不同於 Hybrid，BMW 走的是更前衛、更徹底的氫氣動力。然而，20 年過去了，BMW 的氫氣動力車還處於概念階段，儘管 E38、E65 大七系列都有氫氣車款，後者一度還提供名人租賃代步，但 BMW 掐指一算，在氫氣研究已經燒了一大堆錢，繼續搞下去可能整間車廠都得關門大吉，畢竟氫氣運輸、配送、添加成本都還是天價，甚至遠高於純電動車。百般無奈下，BMW 只好逐漸轉戰 Hybrid 系統，這點不難從 F02 七系列已經不怎麼強調氫氣車款看出來。
BMW Hybrid 車型由代號 F07 的 5-Series GT 打頭陣，F02 七系列隨後跟上，X5、X6 也在國外上市好一段時間，慢慢成為 BMW 銷售要角。然而，不僅 BMW，目前 Hybrid 的市售車款都是以汽油動力配上電池進行運作，柴油引擎似乎還是重車領域在試探（如台北市已經有一批「福田」油電混合公車）。可是照片這台 530d，卻又是那麼的奇怪。
照片剛好因為角度的關係不容易分辨，但睜大眼睛看，在右後加油孔位置標有「ActiveHybrid」字樣！
什麼時候 BMW 把柴油 Hybrid 科技帶來小客車領域了？莫非這是全球第一台？！但我覺得，誤貼的機率還是比較高些～
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