一直以來，本地的林肯並沒有正式標榜誰是總代理，然而長時間以來，福特六和旗下的九和汽車低調的代理過相當多數量的 Lincoln，只有在經濟爆炸發展的那個年代，九和以及其他水貨商才比較在報紙廣告上面註明提供新款林肯汽車，但總體以觀，Lincoln 在本地的銷售態度還是相當低調，尤其是跟對手 Cadillac 相比更是明顯。
由於老蔣對於 Cadillac 情有獨鍾，所以 Lincoln 在老蔣時代反而是商人富賈的第一首選，畢竟開一台 Cadillac 在路上不免顯得「功高震主」，這個局面要一直到嚴家淦代理總統時期才打破。嚴家淦當時坐的就是 Lincoln，加上嚴家淦比起老蔣親民甚多，是以民間使用「總統座車」也就不那麼忌諱了，反而興起一鼓吹捧歪風，讓當時的 Continental 賣得嚇嚇叫。
不過 Lincoln 成為本地正元首座車似乎也只有這麼短暫的一段時間（下一段就是阿扁上任一路用到 319 槍擊案），小蔣上台之後又換回 Cadillac（本來差點直接把家裡的 BUICK 開上路，經過大臣的「勸說」小蔣才勉強登上 Cadillac 出門）；不過因為嚴家淦時期，總統府不只那麼一台林肯，這批林肯一方面成為武官車，二方面就給副總統謝東閔「蕭規曹隨」。而謝東閔或許對林肯印象有加，是以在任期當中陸續添購至少兩台林肯，但這兩台添購的林肯是否真有讓謝東閔坐過就不得而知了。
所以說，真正當過本地元首座車的第一台林肯，就是 Continental Mark V，以當年的照片來看，嚴家淦用的是當時最新的小改款 Mark V，車頭更加穩重氣派，車身可以說是歷來 Continental 最寬敞的。當然，那一台嚴家淦座車現在已經不知所蹤，不過當時民間的林肯大賣，所以即使到現在還是有極少數保留下來。
民間流存的 Lincoln Continental 幾乎都是 Mark VI，畢竟數量較多且年代較近，不過車況是一台比一台悽慘。照片這台看起來已經荒廢甚久，但至少還有遮羞布蓋著。只是 Continental 的零件不是普通的難找，什麼「到美國的肉場調零件」根本是胡說八道，當時為了一塊儀表版電腦機板就已經花了兩年的時間還是沒頭緒，老美自己也在傷腦筋。
這台 Continental Mark V 應該也是等待零件到來的黎明，只是不知道是否保有正牌？目前本地尚有正牌的 Mark V 可能只有兩台，畢竟總統府的車必須報廢才能出給民間，而當年大老闆根本也不把車當車在用，動不動就轉手，加上美國車殘值低，Mark V 儘管當年路上非常風光，時到如今也死得差不多了。
<當年不知哪一位不知死活的富商搞了一台加長版的 Mark V，真所謂「功高震主」>
<還在路邊「堅守車位」Mark V>
<這台據說是當年小蔣的武官車，也是目前看到外觀最完整的一台 Mark V>
<當時的報紙廣告，清一色是水貨>
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