車友街拍：早年外/使車牌集錦 @ CELSIOR's Automotive Saloon

看了兩天的大使/外交車，各位看官應該還沒膩吧！今天繼續火力展示！

臺灣外交車牌的發展脈絡頗混亂，光是一個主管機關就看著交通部與外交部藕斷絲連。理論上，發牌的規劃當由外交部主導，發牌細項與執行則是交通部負責。不過因為這塊屬於三不管地帶，所以光是一個沿革就半天找不到一個所以然，公路總局自己的資料也丟得差不多了。

據了解，早年因為沒有跟無邦交的國家/地區往來，所以外交車牌並未有對應規劃，而是統稱為「外」（等於不區分「使」）。然而，由於早期美軍曾經駐防臺灣，是以針對這些美軍用車，特別發給「協」字車牌。此外，還有一種為「賓」字車牌，用途是什麼我就不清楚了，目前也只見過「協」字輩的車牌照片，「賓」以及早期的「外」都沒見過。當然，相信這些車也是絕對惹不起的。

大約在民國 73 年車牌改為 7 碼數字的同時，外交車牌也進行「改款」，依邦交有無劃分為「使」與「外」。而原先的「協」則因為美軍撤退全數取消，至於「賓」我就不清楚了。有趣的是，當時的「使」與「外」字輩車牌格式，也與現在的不大一樣。（現在的外/使車牌是民國 81 年車牌大改款的時候跟著改款的）

以前使字車牌採紅底白字，不像現在那麼有創意的搞雙色；不過...臺灣那個時候還有這麼多邦交國嗎？

至於「外」字輩採白底藍字，相當簡潔清爽

在 20 年前，使節車牌倒是很流行與車商「合作」，弄一些臺灣無法進口的車來「嘉惠車迷」，尤其是日製車，幾乎都是透過這種管道洗進來的，畢竟如果是留學生自攜歸國，除得坐一年車監，肯定也不會是新車；而使節管道甚至有「新車」的離譜情況。反正那個時候臺灣錢淹腳目，LS400、Q45 這種車都是 300 萬起跳，還是有人願意買單，更遑論那些日本超跑如 Supra、RX-7、3000GT，當年誰在乎維修不維修，先開來上路再說。