CELSIOR's Automotive Saloon

國瑞在 1988 年開始在臺灣生產 TOYOTA，不過一開始國瑞只有可樂娜一款小轎車，且為了維持品牌形象，和泰並沒有很主動的攻計程車市場，所以國瑞出現後對於島內計程車市場影響沒有多少。

當時計程車不外乎裕隆與福特兩黨獨大，低價的裕隆 303 到處跑，豪華一點的吉利也不少。不過福特自從轉行為日本馬自達後，水土不服情況大有改進，全壘打、天王星不再被品質不良購併，所以計程車市場變成福特規模逐漸超越裕隆，尤其在第二代天王星發表後，因為空間大、冷氣強，外型炫，天王星計程車一時蔚為風潮。

記得當時天王星計程車有三個標準配備：回音喇叭（就是按了喇叭後會像唱 KTV 那樣回音「叭叭叭叭叭叭叭」）、小旗杆以及香腸天線，幾乎每一台都會改這三樣，炫一點的還會再加車頭霓虹燈，通常是藍色或者紫色來點綴。而天王星因為行李空間大，開口又低（吉利青鳥這裡很吃虧），跑機場的司機相當愛用。

不過因為第三代天王星配置沒有第二代那麼優，稅金都是 2.0 起跳（當時計程車還是要繳牌照稅燃料費），且車內空間因為外型圓潤而有所犧牲，反觀和泰開始進攻計程車市場，EXSIOR 超大空間與超強冷氣，若要便宜也可以買繼續生產的 Saloon 廉價版本，所以第二代天王星計程車換到第三代的並不多，反而第二代繼續沿用的計程車比比皆是，因為這種 1.8 稅金，2.0 空間與動力的車市面上還真是沒有第二台。

當然，這些堅持下去的天王星，終究敵不過內裝十分豪華的 ALTIS 吸引，一台一台消失在路上。照片這台是臺南還在正常營業的二代天王星計程車，而且還是前期版本，更為少見。下次有機會來坐坐，司機應該有很多講不完的故事吧！