MarkII 這款車是當年從 CORONA 車系分出來的高級版本，定名為 MarkII 並不是代表它是第二代，有一說是為了仿效英國 JAGUAR 的 MarkII。
MarkII 最早名稱是 CORONA MarkII，後來才獨立成為一個單一車系，並且因為日本豐田經銷商越來越多，逐漸分支出 CHASER、CRESTA 這兩個雙生車，成為三兄弟。然而在 CAMRY 這種前驅車慢慢成為中大型轎車市場主流後，MarkII 也面臨到轉型的階段，照片這台 X110 MarkII 便成為這個車款的關門作，而其雙生的 CHASER、CRESTA 都已經走入歷史。
X110 外型已經走出過往的實用平凡，X110 外型很有高級車的氣勢，與當時的 XV30 CAMRY 不惶多讓，甚至在車尾還故意把尾燈作成兩截。X110 轎車版取消行之多年的無窗框 HardTop 版本，跟 CAMRY、CROWN 一樣都只有有窗框轎車，而其旅行車版本車尾更大膽，幾乎就是凱迪拉克原樣照抄，不過怎麼看都有點禮儀車的味道就是了。
因為雙生兄弟都已經停產，X110 銷量還算是過得去，四年下來賣了 18 萬台，在當時休旅車、旅行車逐漸崛起的當下，這個數字還可以接受，而且 X110 算是日本國內專屬，海外基本上沒有外銷。畢竟在 LEXUS 發表之後，過往 MarkII 會改成 CRESSIDA 外銷的作法，早在 X90 就已經停止。那大家應該很好奇，為什麼台灣見得到 X110？
MarkII 一直以來都是後驅車，而且引擎也是配上 1JZ 系列，要拿來改成場地賽車相當簡單，加上本身是日本家用車，在當地取得成本低廉，因此一直以來 MarkII 就是日本國內外跑甩尾的經濟實惠首選，加上外型又跟 CAMRY 有些神似，所以臺灣這邊也會有人刻意弄 MarkII 進來，"上路比較低調"。不過一般看到的都是 X90、X100 MarkII 或其雙生的 CHASER，X110 在臺灣個人還是首次見到。
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