CELSIOR's Automotive Saloon

7月 26 週五 202411:55
海外街拍(日本靜岡縣濱松市)：MAZDA ATENZA I MAZDASPEED

馬自達在日本泡沫經濟時期，搞出了規模嚇人的MAZDA/AUTOZAM/AUTORAMA/EUNOS/Efini五間經銷商疊床架屋，還企圖推出日本史上最豪華的轎車 Amati 1000，結果八字還沒一撇就遇到泡沫經濟瓦解，五個經銷商也都苦哈哈，撐個幾年也只好忍痛整併。

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7月 25 週四 202410:20
海外街拍(日本東京首都高)：TOYOTA COROLLA RUMION 美軍車牌

這台 COROLLA RUMION 看起來是一台很典型的日本國民車，但仔細看它的車牌第二排開頭有個 Y，沒錯，這是一台駐日美軍的車。
臺灣當年也有美軍駐守，因此臺灣人可能會有個印象是，美軍開的就會是美國車，那怎麼美軍會在日本開這麼樸素的日本車呢？
目前駐日美軍開美國車的還真是極少數，絕大多數都是開日本車，道理很簡單，因為方便。其實不只日本這樣，臺灣雖然已經沒有美軍基地，不過像是 AIT 一類的外交部門，大部分美籍工作人員目前也是開本地常見的 ALTIS、TIIDA、RAV-4、CAMRY，特別弄一些臺灣罕見的美國車的 AIT 人員相對很少，畢竟後勤很麻煩，加上臺灣從 2011 年之後，進來本地的外交車輛未來若要轉民牌，就得上 ARTC/VSCC 做車測，跟你自己跑去外國拉一台車進來一樣麻煩又花錢，本地轉售價值大幅下降，因此除非是官方色彩很重的公務車或公使車，不然都是以保養方便為選購依據，甚至連韓國辦事處也見得到 ALTIS 的身影。
那為什麼臺灣有美軍的時代，美軍幾乎都是開美國車或者美規車？因為臺灣當時的汽車實在不理想，老美身材要擠進裕隆青鳥、六和可樂娜是有問題的。那個年代駐日美軍也大部分開美國車代步，原因跟臺灣一模一樣，這也是為了便利性的考量。當時不管臺灣或者日本，因為美軍帶來大量美國車，所以美軍駐紮的地方有很多相關美國車產業鏈，不怕車子沒地方修理、叫不到零件。後來日本國產車越來越強，也越來越好用，駐日美軍除非對車款有所偏好，大部分也都換成當地普遍的日本國產車。
另外一個，全世界對於美軍的車輛，也都會特別規劃出專屬車牌。像在日本見到車牌有英文字的，就是美軍用車，臺灣當年則是以「賓」或者「協」這兩種中文明顯標示出來，某程度也是一種特別禮遇的象徵，交通警察對於這類車輛大抵睜一隻眼閉一隻眼，只要不要太誇張就行。
不過這幾年沖繩地區對於這類車牌的車很感冒，除了空軍起飛的噪音問題以外，當地美軍的紀律讓當地人很受不了，不少沖繩民眾會特別交代小孩子，見到這種車牌的車離遠一點。而在日本本土相對這類車就低調很多，也比較沒有紀律或者違規的事情登上新聞版面。

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7月 24 週三 202411:24
海外街拍(日本東京代官山/日本靜岡縣濱松市)：BMW E36 ti

E36 在臺灣碰上景氣大好的 90 年代，前期後期都賣得很好，不過 E36 在日本，簡直是賣翻了，不過原因剛好跟臺灣顛倒。

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7月 23 週二 202410:57
汽車小試：TOYOTA S230 CROWN Sedan

既然來到日本，去展示間搜括的行程是不能少的，而正好遇上新皇冠轎車上市，也就趁這個機會來體驗一下。

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7月 17 週三 202405:23
日本車記：日本 LEXUS 展示間一定要去體驗體驗

到日本一定要去 LEXUS 展示間一趟，包你印象深刻。
日本 LEXUS 展示間外觀跟臺灣的調調很像，但裡面的氣氛等級完全不同。據說 LEXUS 當年在日本開張時，就特別請新幹線的訓練團隊培訓前台接待人員，因此她們整個儀態、談吐、動作，讓人無從挑剔，據說最困難的就是遞茶水杯給客人時，放到桌上的瞬間只能發出"po"一聲悶聲，也就是水杯的底面必須一次全部接觸到桌面，才會發出這種很低沉的聲響。

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