港澳分別在1997 與1999 年回歸。為了便利兩地人民往來大陸（正式一點的說法叫「回鄉」），所以大陸政府也隨即重新規劃，讓兩地的汽車可以開到大陸去。也就有現在俗稱的「港澳兩地牌」。
港澳兩地牌的規格。由於本來香港、澳門在清朝都是由廣東省管轄，所以港澳兩地牌的管理單位也由廣東省統籌。為了便利汽車管理，所以不是隨隨便便的車都可以開進去大陸，必須要有「充分理由」。吃喝玩樂當然不算，大陸所認可的充分理由是，必須在廣東省有投資，且確有往來兩地之必要。這樣的標準也算合理，畢竟如果是在北京投資，豈有可能從香港一路開到北京的道理？
因為必須在廣東投資，所以港澳兩地牌的申辦對象，必定是「企業用車」，這也是為何港澳兩地牌是採黑底白字牌。而既然是臨時新增的，所以英文採「Z」。整塊牌拼起來就是「粵Z ****港」、「粵Z ****澳」，分別代表香港與澳門的車輛。並且規定，除了懸掛兩地牌，本身在香港或澳門的車牌也必須懸掛，這就形成一台車得掛四張牌的現象！而目前世界上沒有哪款車有針對四塊牌做牌框設計，所以說要掛港澳兩地牌，都是從保險桿硬鑽洞上去（我還沒見過有誰有種到鑽在板金上）！
既然限制在廣東投資，所以港澳兩地牌也只允許在廣東省駕駛。不過我自己確實有在其他省分看過掛港澳兩地牌的車，甚至遠在「長春」！這當然是因為大陸執行不嚴。（也應該不是說不嚴，該說是「沒執行」！這種右駕車一過收費站馬上就可以發現，連這樣都懶得抓）後來這幾年，因為有不少企業人士去爭取，據說目前已經允許可以出廣東省「行遍全國」。
至於為何會有人去爭取？其實也滿簡單的，因為香港、澳門人比較喜歡開車進大陸炫耀，尤其開一些奇奇怪怪的高級車。所以相對的，就幾乎很少聽到有大陸車開進港、澳的想法。其實這也不是完全沒有，在一兩年前，大陸政府才規劃，允許大陸的左駕車開進香港、澳門。除了要有在香港投資，當然也必須掛上「四張車牌」。不過呢，大陸這邊掛的牌就簡單很多，甚至只要「貼上」即可！
也就是說，本來車上掛的廣東車牌當然不變，底下再掛一張香港或澳門的車牌。澳門車牌怎麼掛我是不確定，但香港車牌允許用「貼」的，你就是把香港申請到的牌號，做成貼紙，標上防偽後車頭車尾各貼一張，當然這「香港牌」也是得「前面白底後面黃底」，這樣就可以把左駕車大大方方開進香港。怪的是，大陸這邊的車，並沒有限制必須是法人的車才可以掛香港澳門車牌，所以可以見到個人車牌的藍底白字，配上香港澳門車牌！
很明顯的，在香港根本見不到這類左駕車，因為大部分的大陸人都認為「沒必要」。這就與廣東滿接跑的港澳兩地牌右駕車形成強烈對比！
剛開放的時候，申請港澳兩地排除了要有投資，而且還要繳一筆規費，據說要 50 萬人民幣！不過香港、澳門人還是很勇猛的照樣砸下去，可見得炫耀的心態佔很大的因素！後來是改成，只要投資達到一定標準，就可以免費申請。這，更荒唐的事情就發生了！雖然可以免費上路，但是卻跑出了「黑市行情」，也就是有些不合資格的人，就是想把車開到大陸去，人頭的行情價「70 萬」！還是有人願意付，實在不得不佩服這些傢伙，開個右駕車進去大陸真的這麼神嗎？
開這種車去大陸，百分之兩萬是去炫的
（註：大陸在 1995 年以前是允許右駕車直接掛牌！）
幫Celsior大加一張照片！
前幾年參加系上的建築之旅時拍到的～
現在什么人都有，因為香港好多都是從廣東過去的，衣錦還鄉是可以理解的！
‖70萬‖買牌那些大多保姆車回來賺錢的
( 接客人，"特殊運輸" )
好喜歡這種身價過百萬的保姆車，真想在黑市里弄一台！
還有些真的是炫燿來的，深圳經常能看到2台 GTR R35 ！好羨慕！
[版主回覆09/05/2008 13:00:27]保姆車大陸不也有 GL8、格瑞斯嗎？還是說香港的畢竟比較新款？
GTR 不知道大陸何時才會正式開賣，港澳兩地牌開過去炫正是時候！
為了「大」牌直接鑽在保桿太狠了……
如果學電影TAXI，直接電動翻轉…可能會方便些吧！
[版主回覆09/05/2008 13:02:09]大陸是規定必須要同時掛四面牌，如果只掛港澳兩地牌會被攔下來。
重慶市在前年嚴打超速，規定只要超速 40 公里就終身吊照，於是重慶市也就開始流行電動翻轉牌照框！
能夠把汽車開到大陸去是願望啊!!但更何況我沒車!! 哈哈哈!!
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[版主回覆09/15/2008 17:08:26]出來賺個幾年，擠掉李嘉誠之後，你就可以開車進大陸啦！
偶然路過... :) 雖然已經過了很久 樓上的說得對，香港有很多老一輩的人，是以前大陸生活比較苦亂時跑過去的，在香港札根打拼出一點成績時，會想「衣錦還鄉」是很常見的。我小學時的學生手冊還會有「籍貫/省份」一欄，因為當年大部份的學生家長都不是香港原居民... 我媽媽是廣東人爸爸是上海人，他們兩個都是跑到香港後才認識的 在香港坐公車進入大陸的話，首先要坐到香港邊境，下車拖著行李出了香港海關，再拖行李上特定的邊境公車去中國邊境，又再下車拖行李過中國海關，之後又再拖行李走好一段路上下樓梯天橋去找接駁往大陸不同地方的公車，對行動不便或行李多的人來說是一件蠻辛苦的事。 中港車有一個很大的優勢是可以直接坐在車上過海關，全程不用下車不用搬行李就能直接去到在大陸的目的地。我有親戚就因為老人家雙腳不便而想辦法弄了中港車牌，費時、麻煩、而且非常貴，實際流程跑起來要近一年，多次往返不同的中國政府部門，各種檢測、手續、保險、課程、審核申請費用、加上額外的禮節開銷，花了上百萬HKD，中港車牌除綁定車子，還會綁定幾位司機。車子或司機一換，所有流程又要重新再跑錢又要再花....所以很自然不會想綁在便宜的車子上 另一種情況是專門提供接送中港兩地的服務的公司，因為弄中港車牌的成本很高，接送費用自然也相當高(一般從香港市區送到深圳市區要900-1400 HKD)，自然也會用好一點的車子，那個車牌都要比車貴了...
大陸車子開到香港也是有的... :) 近年開放自架遊，不過反對聲音是蠻大的。香港在行人綠燈時是絕對不會有車轉彎通路的，不過在我家樓下就見過硬闖行人綠燈的大陸名車，繁忙路口一堆人在過馬路它硬要開過去，大家不停向它擺手搖頭它還是要前進，結果有位大叔一掌大力拍在車頭+兇狠的表情，它才退回去...它後面的車子塞成一團...當然也不是所有大陸車都不守規則，有時會在中環、上環、金鐘一帶的車陣中看到 香港這邊的邊境一進來就馬上有接駁交通，不用拖著行李上上下下過馬路的，其中兩個邊境關口直接和香港鐵路站和共構同一層。大部份大陸人來香港都是購物或商談，都集中在某幾個交通方便的區域，通常可以直達而且時間大多一個小時內。港人北上卻通常是旅遊、探親、拜訪工廠供應商等等，交通比較轉折，這可能是其中一個大陸人覺得比較不需要把大陸車子開進香港，而香港人有需要把車子開進大陸的原因吧 PS: 我之前在小型貿易公司做過兩年多，每次北上去拜訪製造商時，就超羨慕那些公司有提供中港車的同業。 有一次要去一家位於廣東省肇慶市郊區的工廠，交通非常轉折費時，就算我坐早上第一班車出發，還是沒法在他們下班前到達那家工廠，只好提早一天過去在那邊睡一晚，第二天一早才去工廠。搞笑的是接待我的也是香港人，對方香港辦公室的人員在那天早上坐他們公司自己的中港車上去的，大概2小時就完成我那接近10小時的行程。 她當天午飯時間就已經回到他們在香港的辦公室。那個時候我還在趕往東莞市總公車站的路上，等我到了東莞市總公車站，還要轉公車去樟木頭，到樟木頭時員工都已經下班了，只好找一間旅店睡一晚，第三天早上才去到我們在大陸分公司的辦公室，當晚才回到香港 = =" 所以中港車真的做福了很多需要經常去大陸的港人....