CELSIOR's Automotive Saloon

上個月底因為搞安利團訪問事宜，去了一趟大陸，沒想到晨跑幫就在同一時間舉辦台中盃。錯過這場風雲盛會，真是令我搥心肝啊！車聚的時候，聽阿豪轉述河馬的描述，更讓人悠然神往。當然，因為台中盃，車友之間多了一位崇敬的對象，間接促成了這次台中盃之後的首度晨跑。

話說因為這位崇敬的對象，小弟近來與瑞伊查爾德接觸頻繁，瑞伊氏多次傳達晨跑的衝動，甚至放話如果本周沒人一起跑，他將親自深夜挑戰 1200c.c. 的 type-R，可見得瑞伊氏的積極態度啦！結果這周我跟小七老大都很忙，直到最後一刻才確認這周會跑。於是，周日一早就直接前往小七老大家裡報到。

嘿嘿，這是我第一次嘗試 Agogo，除了後座有裝以外，整車已經"輕量化"規格了。尤其內裝方面，完全比照名機 F40，毫無遮蔽的露出最底層，當然，與 F40 不同的是，Agogo 沒有露到甚麼碳纖維。

一如往常，先到大潤發集合。這次最大的不同在於，還沒六點，天都已經亮了，不需要腳架就可以輕鬆拍照了。另一方面，以前會見到的保幫，這次卻無聲無息？該不會前一晚跟 1.2 Type-R 大戰去了吧！

雖然是最後一刻召集，這個角度看下去還有點聲勢呢！

小七老大的戰駒，終於見到廬山真面目了

這台車之前有見過面，怎麼這回的駕駛長得不太一樣？之前那位看起來比較比較像猛男，肌肉大塊大塊的

瑞伊氏的車，這回已經把引擎腳的問題一掃而空

機長大人的 993 卡雷拉阿士，前包是鐵克藝術 的

統哥凶神惡煞的野馬。不過今天統哥眉飛色舞，尤其講到墾丁盃更是 HIGH 翻了

Cash 的米亞他

這就是今天的主角，6 速手動檔的 MX-5

老班底，不過今天在回程的時候跑得可兇猛了

73 大哥的九代露筍 EVO，開起來跟軌道車一樣

姍姍來遲的老 K，NSX 在北宜跑起來也是虎虎生風

話說上周在景美有遇到一部同樣英文開頭的 964，不過下車的人看起來兇兇的，所以我不敢上去搭訕說

下到宜蘭忽然出現一部 S16，據說是主動中途加入的，歡迎歡迎

73 大哥這回帶了另一部露筍，據說底下是 FTO 那顆引擎

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(警語：行車請注意安全)

參與晨跑多次，終於又回到小七老大的身邊啦！當然，這次的戰將是我從沒接觸過的 Agogo，據說上回跟布雷頭大戰一場後，回去重新調教一番，在中部盃已經小試身手，但真正的實力，應該也是要在具有"主場優勢"的北宜。當然，要跑得好，還是得擁有"一流的技術"，不然再猛的車也是無用。

此時統哥聽到這幾個關鍵字後，忽然語出驚人的說，他悟出了一個驚人的超車辦法，一口氣可以過40台車！而且可以讓任何一款 M3 兩秒內消失，最重要的是時速絕對不必破百！真是令人大驚！！！到底是甚麼方法？方法也很簡單，只要打入倒檔就行了....

咳，言歸正傳，因為今天的車只有十台，所以出發很輕鬆。小七老大決定後追，應該是打算一路過十台吧！所以先讓計時的幾位班底先行。等到 73 大哥的 EVO IX 出去以後，Agogo 一檔全油門起步，準備來個 EVO 同門鬩牆！

這台 Agogo 已經是不折不扣的 EVO VI，但是車重更具優勢，尤其車身做了相當程度的輕量化處理，戰鬥力已經比普通 EVO VI 強上一級。當然，眼前的 EVO IX 戰鬥力在之前已經體會多次，所以小七老大一路上都聚精會神的專注在路線選擇上，不發一語...

逼近一個個彎道，Agogo 充分發揮輕量化的優勢，彎道剎車點理論上可以比 206RC 更後面一點，不過，此時左後輪不斷傳來沙沙聲，尤其入彎特別明顯。原來是為了追求輕量化，Agogo 在出門之前已經把後輪煞車片換上已經磨平的款式，成功偷重了大約 50 公克，效果相當顯著。

即使無法逼近煞車點極限，Agogo 還是可以用很輕鬆的方式出彎，沒辦法，實在是太短小精悍了。而且肚子裡的 4G63，好歹也是花了 600 塊運費請大榮貨運弄來的，這錢絕對不是白花的，一出彎補上油門，扭力瞬間輸出，幾乎只有入彎剎車的時候才不會貼背，真是一具好引擎！

過了平溪沒多久，前方的 EVO IX 已經漸漸拉開距離，是我們太慢了嗎？可是後面也不見來者，反正一路上都沒有同方向的車。就狠狠給它玩下去吧！果然，Agogo 每個彎道都朝極限邁進，漸漸感受出來逼到輪胎邊緣，此時油門一補，頓時上演四輪漂移！這就可以感受出四驅與前驅的差異。上回與瑞伊查爾德亂玩 ESP，也有四輪漂移的經驗，但是，Agogo 畢竟是全輪都有動力，所以很輕鬆寫意的滑出彎道，不疾不徐，甚至油門也完全不必鬆開都行！

雖然使出了 WRC 的過彎技術，眼前的 EVO IX 已經不見蹤影，莫非，我們還得使出偏時點火？或是HCCI？可惜，這台 Agogo 不是轉子引擎，沒法使上偏時點火，小蔡兄，您說對吧！

一路開到紀念碑，雨勢終於稍歇，不過紀念碑卻只有兩台中置引擎雙渦輪增壓後輪驅動的猛車，應該 Cash 他們還沒有停吧！那就繼續跑北宜最後段吧！看看輕量化的車在這種中直線的戰鬥力如何。

沒多久，後照鏡終於出現燈光，統哥的野馬火速逼近，不過可以確定的是，他並沒有打入倒檔，不然應該早就把我們甩得遠遠的。Agogo 與野馬在一個大髮夾彎小玩一陣，還是先讓它過去好了，從後方追逐獵物比較有快感的。於是到下一個髮夾彎，Agogo 依然行雲流水的劈過，不過野馬果然了得，連個煞車燈都沒亮，火速吞噬道路，從彎道上方看，真是殺氣十足！

後方的老 K 也隨後跟上，Agogo 與 NSX 的馬力是不相上下的，不過我們還是先讓出路來，看來老 K 還想與野馬小玩一陣。

(以上內容純屬虛構，如有雷同，有滿大的可能是或不是巧合)

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很快的，終於在北宜測速桿遇到大家，因為一路上只有兩部大車，所以大家都跑得很過癮，也沒有害到騎單車的人。此時赫然發現車陣中多了一部 106 S16，似乎是中途插花進來的，回程一起跑吧！

這時，瑞伊查爾德招呼我過來，有個很誇張的東西

老大，你跑太猛了吧，連 RS-R 都被吃掉一半胎壁

莫非...是兩輪行駛的緣故...

此時雨勢忽然加大，馬上啟程回跑吧！回程 Agogo 改成輕鬆兜風，不過前方的 A3 倒是搖身一變，每個彎道都很凶猛，與前方的車玩得很盡興！

回到茶博館小聊一陣後，大夥兒移駕莫內。小弟有幸坐上老 K 的副駕，觀摩一番。而此時 73 大哥也跟老 K 換車，等於體驗 EVO IX 了！果然，由 MR 鍛鍊出來的駕駛技術不是蓋的，老 K 開上 EVO IX 仍然是游刃有餘，這也不得不誇一下 EVO IX，不論扭力、煞車、剛性，通通都配合得完美無缺，難怪 73 大哥逢人必誇 EVO IX。然而，前方的 NSX 也不惶多讓，在 106 上有彎殺彎有車超車，還差點上演 NSX 與 9974S 大對決...

莫內這裡的天氣比北宜好太多，果然，猛獸出閘！

第一次這麼近看 599，不過還是無法接受它的外型

正好一部 997 GT3，一部 997 GT3RS

C63 也來參一腳

因為下午還有別的行程，所以我就坐上 73 大哥的車先走一步了。據說下週是媒體盃 part II，下回再見囉！