CELSIOR's Automotive Saloon

        在大學研究所常常遇到講廣東話的同學，既是僑生，也是講廣東話，行事都很神秘；另外，香港、澳門都在20世紀底回歸到中國，所以處在台灣的我們，很習以為常的把港澳連結在一起。

       頗多台北市的人認為根本不需要買車，靠大眾運輸就夠了，我也常常在想，同樣公眾運輸發達的香港澳門，地又比台北小，那他們買車做什麼？去了香港一次，我就立刻明白，香港人買車不是為了實用，是為了「炫耀」，所以香港什麼奇怪的超跑都有，甚至只有左駕的 CLK-GTR、911 GT1，還是有人情願掛試車牌到處跑。

        那澳門人買車做什麼？澳門本島面積只有9平方公里，比小金門還小！加上氹仔與路環兩島，面積跟金門差不多，不過澳門的汽車密度，比台灣任何一個城市來得高，更重要的是，澳門的機車與汽車比率大約是1:1，而不是香港的那種懸殊比例，也就是說，澳門雖然有較佳機車使用環境，但還是有很多人情願買個車來開，這是為什麼？

        這得從澳門的歷史文化談起。眾所周知香港是鴉片戰爭後正式割給英國的，就算往前追溯，也差不多在嘉慶末年才被英國佔領，英國人有效統治香港不過150年。然而，英國人統治香港，是為了進軍東亞，所以英國人積極規劃香港各種建設與制度，把香港經營的有聲有色。當然，最重要的是，英國人天性肯拼，才拼出所謂的「日不落國」。那麼澳門呢？我想大多台灣人只知道澳門是葡萄牙人統治（或許會知道這件事情還是因為前幾年「葡」式蛋達）。真正澳門早在17世紀就被葡萄牙人佔領，並且有宗教勢力在第一時間進駐，不過也滿好玩的，葡萄牙地理位置比西班牙或英國來得好，但是海權爭霸卻顯得比較消極，這最主要的原因是葡萄牙人的生活調調頗有地中海風格，講白一點就是「悠閒」、「隨性」，所以即使葡萄牙在很早的時候就因為地利之便發展海權，一直以來都是落在地理位置稍差的西班牙；即使葡萄牙在明朝末年就佔到澳門，葡萄牙也只打算把他當作個倉庫，與英國把香港當成跳板的心態完全不同！（別忘了，葡萄牙算是清末諸多列強裡對中國比較沒什麼侵略的）

        既然澳門被葡萄牙統治300多年，澳門人也感染這種悠哉悠哉的氣息，生活步調相當慢、相當輕鬆。就算是尖峰時刻，路上人多歸多，但絕不會見到什麼人擠人、人車爭道這種事，大家都是「慢慢來」。反過來說，如果是急性子或者趕時間，在澳門可真的很容易被氣死。不過這樣悠閒的好處是，澳門人平均壽命是世界最長的！

        所以，到底澳門人買車是為什麼？我問到比較多數的理由是，「懶得走路」？！好一個悠閒的理由！要知道，澳門的停車位密度遠比台北或香港來得低，所以路邊的車位幾乎是車挨著車在停，這就不得不佩服澳門人的開車技術，不管大車小車、好車便宜車，保險桿都是乾乾淨淨，停車技術恐怕是日本那票電視停車冠軍也不能企及的！

<這台喜美的前後距離，在澳門停車位來講算很大的了>

<這台LANCER已經倒車到極限了，它前面的空間有多大？>

<就這麼大！實在太猛了>

另外一點就是，雖然停車位少，不過澳門人也很願意慢慢繞、慢慢等，幾乎看不到有違規停車的情況，也是讓人嘆為觀止！

        既然買車不是為了炫耀，所以澳門的車都以實用為止

<這類小車在澳門最多>

最多的就是 COROLLA 或 121 這種小台又好停車的款式。相對的，招搖的車在澳門並不多，大多都是本田的改裝車，也有水貨車引進日規正 Type-R 到澳門。

比較誇張的是，澳門豪華車就僅止於Mercedes-Benz、BMW、PORSCHE

<就算是賓士，大多都只是入門款的車而已，不像香港都是買到飽的>

想買Ferrari、Lamborghini、Rolls-Royce，很抱歉，請你自己想辦法，但至少一海之隔的香港可以調得到這些奇奇怪怪的零件。

<凌志在澳門也算是招搖的車，所以滿稀有的>

        澳門與香港不過一小海之隔，人種同源於廣東省，近代同樣也由外國人統治多時，但是兩地至今發展差異性之大，去過一趟澳門之後，保證不會想把「港」、「澳」看做同一回事！澳門汽車的文化，也就緊繫於葡萄牙人的影響，尤其是，「悠閒」！