第一代 A8 在台灣因為名氣實在太小，所以神秘程度一直沒有減少。第一代 A8 路上可以見到的大多是前驅 2.8 ，偶有四驅 2.8。至於頂級四驅 4.2，因為報價達到 389 萬，已經跟 E38 740i 平起平坐，路上更彰稀有。
因為台灣當時有柴油車禁令，所以大家都認為 A8 入門車型是 2.8 前驅。事實上，在歐洲還有更陽春的版本，就是照片這台 2.5 TDI，連輪圈都是 100 的 15 吋式樣！不過我還搞不懂這顆 2.5TDI 是從哪生出來的，很有可能是 100 用的柴油引擎。
除了這具 2.5TDI，後來還追加比較高檔的 3.3 TDI，同樣我也不清楚這具引擎的來歷，反正台灣都見不到就是了。照片是在盧森堡國際機場拍的，當時年紀小，不像現在相機不離手，所以拍得有限，讓我感到很可惜。
<這個在台灣的能見度，當然是最低的啦！>
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剛查了一下
A8 2.5TDI是v6的
3.3TDI 是v8
A100 2.5D是 I 5 .
[版主回覆06/16/2009 10:12:09]
3.3 TDi 是 V8 的啊？真是神奇
所以這顆 2.5TDi V6 是哪來的咧？
S8好帥
小時後看電影冷血悍將
就對劇中那段飛車追逐著迷不已
現在再看玩命快遞2跟3
只能說一代比一代更帥呀
[版主回覆06/16/2009 10:17:07]冷血悍將有 S8？玩命快遞 2、3 用的是 A8 W12，我也覺得很奇怪沒有用上 S8。不過一集比一集賣車賣得更兇，看看第四集怎麼個"宣傳"。
現在買這一代A8應該滿划算的!
只是後勤要有門路就好辦了~
[版主回覆06/16/2009 10:29:48]這一代 A8 最麻煩的應該是全鋁車身很不好養。至於零件...我還聽過滿多間 VAG 修車場調得到零件的，所以還不至於太難養。