之前中國汽車講座跟大家介紹過中國車牌的規則，今天就進一步分析下去。
除了最普通的藍底白字車牌，黑底白字是「外資企業」或「外國人」持有，這些人開車落差就很大，規矩的很規矩，亂開的很亂開。當然，也比不上「O」字輩的公安廳亂來。
然而，在軍警分家的前提下，軍方的「路權」還是比「警察」大很多。
2005 年，中國軍車牌全面換發，把原本的天干地支簡化為「軍、海、空」，另外針對中央軍委發行「京V」車牌。換發之後，兩岸的軍車車牌算是有一部份統一啦！不過，說統一好像也不大對，因為字體、顏色全部都不一樣。
<新武警車牌>
其實，兩岸軍車更大的不同在於，開車的囂張程度。在台灣，軍車必定是規規矩矩，不超速、不超載，被人欺負假的。要是到了大陸，就完全反過來，軍牌車毫無交通規則可言，要彎就彎，要停就停，嫌你慢就狂按喇叭，或者從路肩超過去再瞪你幾眼。
難道，大陸的軍車沒有監管單位嗎？其實有，「軍O」車牌的就是軍車糾察隊啦！不過成效不大，畢竟軍車監管單位的位階也不算高，尤其遇上「軍A」這種等級的軍牌車，也不能吭聲。當然，對於「京V」開頭的，就更沒輒了。
軍牌車如果肇事，通常都是直接走人，如果車不能動了，就丟著不管，反正交通警察來了也管不著。此外，軍牌的車也不受什麼排氣法規限制，柴油車、非民用車照樣可以掛牌，而且幾乎不必驗車。說「幾乎」是因為他們照規定要驗車，但都是個形式，把車開到驗車機關，驗車機關馬上發一張綠色貼紙就可以走人了。這樣也有一個好處，大陸各軍區裡面床了不少辣貨，尤其是老車，只要能開就會一直留著。
軍車的來源很雜亂，大多是部隊自己買。反正預算、油錢都不必出，所以盡是一堆吃油怪獸。還有一些更猛的，就是「罰沒車」。在內地偶爾可以看到明明只有右駕的車，改個左駕掛上軍牌就在路上招搖。這些車大多數是海關沒收以後，由軍方領出來開，當然，也不乏走私車直接「掛牌」的。不過現在依照規定右駕車不能上任何車牌，所以右駕車也不能此為避風港。
既然軍車這麼有特權，如果路上狹路相逢怎辦？那當然就看官階啦！比方總參遇上後勤，後勤當然得閃一邊去。不過我還真的見過，不同軍種的總參相遇，結果是…雙方都很客氣的禮讓對方，真是罕見。至於武警與軍車，好像也是井水不犯河水。
照這邏輯推斷，總參遇上京V的車，也是得一邊涼快去。不過，某些外表上看起來很民用的車牌，遇上軍牌車也是天不怕地不怕的。在北京特別明顯，也就是「京A」的車了。「京A」顧名思義就是北京最早一批的領牌車，絕大多數都是各政府機關的，對於各地的軍車，可是不放在眼裡。尤其是「京A-8」、「京A-88」這兩種車特別有殺氣，幾乎每一台水箱罩裡就是將軍燈。我見過最猛的是「京A-88835」，車子開得到的「路」都開過去。但是，還是得屈服於京V的輪下。
那麼京V的車天下無敵嗎？也不盡然，一山還有一山高，那就是「使節車」。
內地的大使車，主要指的是兩種，「001」是大使專車，「002」是禮賓專車，這兩種車基本上都視為領事裁判權的延伸，所以任何天王老子都不能攔下來，不然就是外交問題！001、002這兩種車我還沒見過有停紅綠燈的，跟軍車對決…，我沒見過，估計也是很過癮吧！
<「京V-02」是最惹不起的軍車，因為都是中南海的。如果是「京V-022」，就更是天王級的了。像之前胡錦濤的閱兵車，車牌就是「京V-02009」>
<但遇上這種車...還是得讓路囉！>
老大 不簡單勒 研究的可真是透徹啊!
[版主回覆12/12/2009 13:36:57]還好啦，隨便寫一寫，騙騙小孩子....看了好久也瞭解了許許多多有關大陸的車牌資訊，原來大陸車牌等級差別那麼的大啊!!看完全部還真是有一點點驚訝耶，真是非常的謝謝您的詳細介紹喔，讓米歐我瞭解到許多~~哈!!
[版主回覆12/15/2009 13:29:34]那天跟小七有聊到這個，其實台灣在30幾年前也差不多是這樣，特權車橫行。可惜我沒趕上那個時代，正好大陸可以讓我們「重溫」一下，哈
呵呵..不知道澳洲大使館的車會不會進HOLDEN的右駕進來開..不然至少也該進外銷中東的雪佛蘭皮HOLDEN骨的..我又在無聊了 [版主回覆12/21/2009 09:57:33]中國大約在 1998 年左右，全面禁止右駕車上路，包括大使車在內。當時毀了一堆好車，包括日本大使館的 CENTURY。澳洲大使館在中國大可開上海通用的大車；另外，Commodore 雙生的 CHEVROLET LUMINA SS 在中國也有人拍到！
呵呵，我投稿過小七的部落格，台灣的「使-1」賓士大使車，就是因為他停紅燈才被我們拍到的。可見兩岸差異還是頗大！
[版主回覆12/21/2009 10:12:23]
台灣現在的大使車沒那麼囂張了，除了少數司機狐假虎威。
雖然對於大陸大使車有些研究，不過我對於台灣的大使車牌怎麼理解還是一頭霧水
真的嗎? CHEVROLET LUMINA SS ,這台是V8 6.0的ㄟ..HOLDEN外銷中東的貼牌車,CHEVROLET LUMINA SS 或是美規的Pontiac G8 進來...Pontiac要關閉了..澳洲HOLDEN廠也停止生產美規版PONTIAC了..拿一台絕版車回來..別人看不懂自己爽也不賴
看起來中國還是有很多寶可以挖,雖然我不是很認同ECFA..但是還是希望以後有機會可以拉中國的怪車進台灣..
[版主回覆12/21/2009 12:19:19]從照片來看，被拍到的 LUMINA SS 配的是 16 寸鐵圈，很可能不是 6.0 V8。拍攝地點約莫是上海通用的交車中心，所以應該只是評估車而已。上海通用現在正盤算把凱雷德變成 CKD...，對於大排量的汽車可能興趣不大。
然而，中國地大物博，水貨商神通廣大的程度，絕對不遜於台灣這邊。路上我就見過好幾次中東版的 Land Cruiser/NISSAN Patrol，如果真有人願意搞澳洲超大排氣量的車，水貨商是很願意的。比方中國就有末代 Pontiac GTO。
算起來，現在只剩 FPV 系統的澳洲車還沒在中國被抓到過。
是喔!通常掛上SS的就是V8,在澳洲如果一台Commodore SS開過去,還是很多人會以仰慕的語氣說"That's a damn V8"..或許外銷版有些變動吧!?!畢竟把運動版的頂級SS用16'鐵圈,讓人有些不可思議.
Holden 跟 澳洲Ford V8的聲浪很特別..雖然耗油..但很多人也還是願意為了這種無知的虛榮而買V8..不過這幾年澳洲V8的銷售量已經大不如前..下個世代的Falcon可能就見不到V8了..而當前FG代的Falcon XR6 Turbo(直六掛渦輪)輸出的馬力已經大於XR8..這讓人不知道為什麼要買V8的XR8? 願意買XR8的..或許還是想要享受V8的獨特聲浪吧!
此外,MAZDA真的放棄大型房車的市場嗎? 在美國澳洲還是在賣CX-9(中國有賣嗎?),但為什麼沒有意願繼續做大型房車..難道真的是被929嚇到了嗎?
[版主回覆12/22/2009 21:27:52]那台 LUMINA SS 也有可能是測試車所以配上鐵圈就到處晃也說不定，反正最後聽說被丟在上海通用倉庫裡面積灰塵。
用汽油換快感吧！台灣之前也是一票 CEFIRO 在路上跑，也是這個道理，V6 踩起來的爽度就是不同，V8 更不用說。我踩過北極星 V8，真是銷魂....
MAZDA 不搞高級車的主要原因是利潤太薄，這類車高成本卻低銷量，所以馬自達在福特自己虧損不斷的前提下，最早說不玩；沒多久，MITSBUISHI 搞出史上最高規格的 DIGNITY 之後也不玩了。CX-9 根據原廠的說法，是拿來取代 MPV 的車型，這讓我很不解。中國這邊只有少量引進，因為與馬自達形象不合。
真是精彩~ 這路車牌高手過招~ 能夠"使"出來的最厲害~
[版主回覆08/20/2010 16:15:10]這種車才適合「好使不死到處亂駛」呀！
好有趣的文章,拜讀了,原來學問這麼大