CELSIOR's Automotive Saloon

前陣子四代 LEGEND 全球大召回，意外讓人發現，原來 258 萬元的這玩意兒，在台灣還有個 39 台，真是不簡單。

四代 LEGEND 說是一台變態車一點也不為過，動態 SH-AWD 可以將四輪做不同步速度對應處理，過彎時仿造出 4WS 的效果；太陽能天窗威力比 AUDI 再誇張些，不只可以散熱，甚至電路版可以聯繫人造衛星的空照圖，判斷汽車所在地的日照角度以決定車內冷氣空調的出風模式，實用度當然沒有高到哪裡去，但火力展示的意味十分濃厚。台本也就是相中這點，所以在 2005 年導入一批 Legend 3.5。

最早 Legend 3.5 只有搞進來一台，做全省巡迴展示，而且不是每間展示間都會去。如果真有人堅持要買，經銷商還是會賣，而且同樣沒有任何降價空間，至於這台車的貸款如何就不得而知了。然而，Legend 近來台灣最主要的還是提升品牌形象，尤其台本要求 Legend 必須與 ACCORD VIII 3.5 一起陳列，也就是為了告訴消費者，只要一百萬出頭，就可以享受到 258 萬的引擎，何樂不為？

就這樣被列為「砲灰」等級的 Legend 3.5，還可以在台灣賣出 39 台的業績，真是令人傻眼了！也因為 Legend 只是砲灰角色，所以 2005 年式賣完後就不再導入。所以先前我一直認為小改款的 Legend 3.7 沒有引進台灣。不過在萬惡的車聚讀書會中，多位成員指證歷歷，表示台本有搞過一台認證車，而且神秘到沒有給什麼媒體試駕。

To see is to believe，昨天晚上在天母閒晃時，發現遠方一台車的尾燈相當陌生，本以為是哪個傢伙又去搞什麼奇奇怪怪的美國車近來，一看不得了，這車尾真是有夠陌生的，竟然就是先前在車聚炒翻天的 Legend 3.7！而且還掛上租賃牌，大概是先前與台本租購 Legend 3.5 期滿之後「續約車」吧～

Legend 3.5/3.7 雖然是本田的旗艦房車，也是台本導入的最高價車款，但...終究是單凸引擎...，說來也可悲，向以「性能」著稱的本田，竟然在原廠直營的前提下，僅有 DOHC i-VTEC，就算以前南陽的時代，至少也有唯二的進口 DOHC VTEC：S2000 與 NSX，台本這樣做，誠意上就顯得打不少折扣，與和泰的萬年四速自排可說是伯仲之間！