Town Car 是林肯的主力車系，不過現在卻變成歹戲拖篷的產品。現行的 Town Car III 自 1999 年發表到現在始終沒有進行大改款，也就是說現在花大錢買一台全新的 Town Car，骨子裡還是二十年前開發的基礎，除了外觀比較時尚以外，談不上什麼划算。
然而，二代 Town Car 卻不失為一個好選擇。二代 Town Car 在本地應該都只有水貨車，此時九和已經不再引進 Lincoln。二代 Town Car 產品週期雖然也將近十年，不過現在正好是上不上下不下的時間點，廢鐵價就能買到，油耗、零件也不若第一代 Town Car 那麼傷腦筋。當年二代 Town Car 除美系大車支持者以外，也有一些婚紗業者購入做為接送車。照片這台應該就是這類用途購入的，只是本地老早就不流行加長禮車，所以這類禮車也就放在路邊任其荒廢，相當可惜。
從外頭稍微看一下，這台加長版的應該有私密隔屏以及車載電視，酒吧、冰箱應該也不缺，現在卻淪落得連禮儀車大水牛都不如，看來它「復駛」的那一天恐怕遙遙無期。
<照片提供：fjason>
附上兩張以前還算風光的加長版 Town Car
這種加長兩節的在本地更加稀有，命運應該也更加多舛吧！
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這台油耗多少啊？
一公升有4km嗎？
[版主回覆04/25/2011 21:28:18]一公升 400 公尺應該有每次看到這種車
都好想把它牽回家... [版主回覆04/25/2011 21:31:32]我相信這台車的車主會百分百贊成的，不妨跟對方接洽一下
這看起來只要稍加修改~就可以禮車變禮儀車~~XD [版主回覆04/25/2011 21:32:48]明明這種美國「禮車」很多，不過禮儀社還是喜歡大費周章用大水牛當「禮儀車」，真是不懂
要不要問看看多少CO CO?
[版主回覆04/25/2011 21:34:12]應該比每年稅金低吧！哈美系大車除了在美加能吃的開外,我想就剩下油價爆低的中東地區吧! 台灣業者引進這種車,感覺是種自殺的舉動,要如何在台灣狹窄的街道行駛,我真的不知道怎麼辦到的,要怎麼路邊停車,我更是好奇
不知道政府目前LPG的政策如何? 是否有限定改裝LPG的車種及車齡?
在澳洲LPG的價格約為一半多一些(現在91無鉛約1.4澳幣/升, LPG約0.6澳幣/升),計程車及Limo幾乎全改為LPG燃料,即便主宰TAXI市場的後驅Falcon高達4.0L的引擎,改喝LPG後,Taxi搵將油錢不會輸2.4的汽油Camry.
我想如果這類的Limo改喝LPG,對營業車而言或許會有賺頭些? 不過台灣LPG價格聽說跟汽油沒差多少,這樣換裝的意願會有多少可能就不言而喻了吧!
[版主回覆04/25/2011 21:42:36]目前台灣車商除輝民之外，幾乎都鎖定在極端的 PickUp 或 Full-size SUV，市場也沒多大就是了。
台灣目前對 LPG 的限制不多，但就是加氣站很少，即使計程車也不是很願意去改 LPG，尤其這幾年油價漲，雖然本地 LPG 有補助價格，但計程車改裝 LPG 的越來越少，先前還有台朔以及別克推出 LPG 汽車，現在新款車都沒車商願意這麼做。
同樣的例子也出現在 E3 汽油，現在真不知道要去哪才加得到，不愧是台灣半弔子的政府風格
LPG只有已認證車種去改裝送驗後 才有氣價優惠.
目前為20.2 - 2元環保署補助=18.2 (要看行照)
有限制車齡.車種 目前僅放寬到箱車可裝 貨車還是不行
然後LPG 氣耗並不等於油耗 會較差一些 引擎溫度也會比較高
有些引擎 缸頭容易出現燒氣門或是缸頭裂掉的問題
所以到底要不要吊點滴也是個爭議點(氣門潤滑劑)
另外就是 老車吃LPG 其實比新車吃LPG的環保效益更大...
PS：全台灣加油站賣的車用超級柴油都是生質柴油B2～～～這就是強制推廣的成果XD
[版主回覆04/26/2011 21:34:23]還真是複雜呀～難怪現在願意用LPG的人越來越少，真不知政府的腦袋在想什麼
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