前陣子四代 LEGEND 全球大召回,意外讓人發現,原來 258 萬元的這玩意兒,在台灣還有個 39 台,真是不簡單。


 


四代 LEGEND 說是一台變態車一點也不為過,動態 SH-AWD 可以將四輪做不同步速度對應處理,過彎時仿造出 4WS 的效果;太陽能天窗威力比 AUDI 再誇張些,不只可以散熱,甚至電路版可以聯繫人造衛星的空照圖,判斷汽車所在地的日照角度以決定車內冷氣空調的出風模式,實用度當然沒有高到哪裡去,但火力展示的意味十分濃厚。台本也就是相中這點,所以在 2005 年導入一批 Legend 3.5。


 


最早 Legend 3.5 只有搞進來一台,做全省巡迴展示,而且不是每間展示間都會去。如果真有人堅持要買,經銷商還是會賣,而且同樣沒有任何降價空間,至於這台車的貸款如何就不得而知了。然而,Legend 近來台灣最主要的還是提升品牌形象,尤其台本要求 Legend 必須與 ACCORD VIII 3.5 一起陳列,也就是為了告訴消費者,只要一百萬出頭,就可以享受到 258 萬的引擎,何樂不為?


 


就這樣被列為「砲灰」等級的 Legend 3.5,還可以在台灣賣出 39 台的業績,真是令人傻眼了!也因為 Legend 只是砲灰角色,所以 2005 年式賣完後就不再導入。所以先前我一直認為小改款的 Legend 3.7 沒有引進台灣。不過在萬惡的車聚讀書會中,多位成員指證歷歷,表示台本有搞過一台認證車,而且神秘到沒有給什麼媒體試駕。



To see is to believe,昨天晚上在天母閒晃時,發現遠方一台車的尾燈相當陌生,本以為是哪個傢伙又去搞什麼奇奇怪怪的美國車近來,一看不得了,這車尾真是有夠陌生的,竟然就是先前在車聚炒翻天的 Legend 3.7!而且還掛上租賃牌,大概是先前與台本租購 Legend 3.5 期滿之後「續約車」吧~


 


Legend 3.5/3.7 雖然是本田的旗艦房車,也是台本導入的最高價車款,但...終究是單凸引擎...,說來也可悲,向以「性能」著稱的本田,竟然在原廠直營的前提下,僅有 DOHC i-VTEC,就算以前南陽的時代,至少也有唯二的進口 DOHC VTEC:S2000 與 NSX,台本這樣做,誠意上就顯得打不少折扣,與和泰的萬年四速自排可說是伯仲之間!


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