之前提到，天津這個鬼地方，除了汽車以外，還有新幹線的車頭不知何故也在這邊出現。兩次前往保稅區，始終沒有找到汽車罰沒區以及新幹線車頭，但這回倒是逮到兩節 JR 車廂，更加讓人覺得莫名其妙....
<底下這台經過網友熱心提供資料，證實為 Kiha 58.65 型柴油車廂>
<隱約可以看到 West Japan 字樣，所以是西 JR>
從車身不難看出這兩節車廂已經有一定年紀，但是按照日本人的習慣，這種東西不應該流出海外才是，尤其中國大陸沒有跟日本 JR 合作的經驗，所以這兩節車廂應該是透過特殊管道弄進來的。那麼這樣費盡心機弄進來後，理應儘速送到相關工廠進行研究，但這兩節車廂就始終丟棄在這裡。而且很有趣的是，僅鋼輪接地處有一點點鐵軌，其他地面沒做任何處理。目視判斷下，現在這兩節車廂的研究價值也相當低了，能爛的都已經爛的差不多，也沒人知道是什麼來歷，能夠確定的是，這兩節車廂將繼續神秘的留在這裡，直到哪一天爛光吧！
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感覺像是Kiha58或Kiha65這兩種車系的柴油客車..@@ [版主回覆07/21/2010 12:00:11]感謝提供資訊！
找到其中一輛柴油客車的資料了，網址: http://www.geocities.jp/shindainaha/nkiha58.html [版主回覆07/21/2010 12:00:25]嗯，我想應當是這台了，非常感謝！
太神奇了巴,居然在天津可以發現這樣的東西
這台是JR西日本用的KIHA58,有圖裝那台之前是用在廣島地區的急行上面
另一台則是用再於普通電車,不過都是在[日本中國地區]活躍
我知道以前JR東日本有寄贈給泰國跟樺太島一批過KIHA58
如果我猜測的沒有錯,應該是要報廢時被回收商轉賣出去
之前日本新聞有說,不少中國人來日本專收廢鐵回去
如果可以的話,車身上面不是有車籍號碼嗎??
要是有拍到的話,我應該就可以查出他的來源跟後續
[版主回覆07/21/2010 20:53:39]可惜這地方有鐵絲網圍起來，我頂多能把相機伸進去拍，沒法照到細部。不過以肉眼判斷，裡面內裝已經快爛光的，擺在這邊少說三五年有了，真讓人好奇它的來歷呀～改天若有認識到相關人員，才能取得進一步資料囉！
大陸人到日本收廢鐵這我還第一次聽說，在大陸光是弄個日本零件或日本書都難於登天，而且日本要讓大陸收廢鐵的話，至少也得切車身吧！這麼完整的「輸出」還真是罕見！
可能很多人都不曉得日本的回收業多好賺
在日本不管丟什麼東西都是要花錢的,不管能不能回收
所以就會發生回收業者除了拿處理費以及政府的補助費外
如果東西還可以外銷國外的話,那是不是還可以再多賺一條
而中國目前是全世界最缺原料的國家,所以就會跑來鄰近的日本找貨
除了比較近以外,日本的回收物品質也會比較好
同樣都是鐵,大陸的廢鐵跟日本的廢鐵哪各比較純??相信大家都知道
不過可以的話,還是麻煩C大想辦法拍到車身上的車號(例如キハ58-2013)
[版主回覆07/21/2010 23:08:43]原來這麼好賺得呀～在大陸丟什麼都不花錢，不管能不能回收....，所以回收業者各出奇招「生財」，好處是一些已經報廢的車可以透過一些亂七八糟的方式「回春」，我認識的朋有就有人專門搞這檔事的。
下次到北京的時候我再去打聽天津那幫朋友，看他們有沒有抄高解析度的照片或者翻牆進去的作品囉～