CELSIOR's Automotive Saloon

在北京連續應酬兩天之後，終於有一天比較空閒的，上了朋友的車去打獵。在車上當然也不忘狠狠拍，結果馬上就有重砲級獵物到手！這次行程中拍到最猛的前三名獵物都在之後一一現身...

台版 M2000！總算給逮到了！似乎銷到大陸都是配這款不會變紅的鋁圈

大陸買這車的人腦筋有點怪怪的，它的售價已經可以買到入門帕薩特，也可以買頂級勁取有找。

想不到這種鳥車也有人拉進來大陸？！

注意看，它是進口版本的！B6 在大陸不管進口國產，都是叫邁騰。而進口版的邁騰算是生不逢時，因為剛好過了大陸加重奢侈稅門檻，定價已經是國產 A6L 的水準了，最後只能落得超級大降價清庫存，難得大眾集團吃到虧

這間租車行買了一堆 323 PROTEGE，一字排開煞是壯觀！

很勁爆的獵物，這麼老的皇冠我還是第一次在大陸見到

這算是本次第三猛的獵物，居然進口別克還可以留存到現在！

接著是第二猛的，眼睛睜大看呀！

注意它的左上角是寫"GLORIA"！！！而且還是最頂級的 GranTruismo！Gloria 有左駕版？！這可是天大的消息！上回在廣州獵到 Y33 CEDRIC 已經很不得了了，想不到 GLORIA 也有！但是這台車也不是沒有疑點，尤其是車牌框最奇怪，因為照年份推算，此車進口時，大陸已經全面改用現行歐規扁牌，如果真的是出口到大陸的款式，不應該還保留日本牌框才對。不過，有部分大陸車友證實，這車真的有進口到大陸！
        嘿嘿，第二猛的就這麼辛辣，第一猛的照片保證是極致！繼續往下看吧！

愛斯波羅，大陸也有進口一些

W210 在大陸與 E39 同樣稀有！如果這台車車尾標是不是亂貼的，那應該是全世界唯一一部 1994 年以前的 W210...

這照片證實了兩件事：大陸也不標長軸版的"L"、S300L 是針對海峽兩岸搞的車

第一代 ESCAPE 在大陸是美規進口車，稱作"MAVERICK"翼虎，多麼威猛的名字啊，沒見過實車的搞不好會跟斯巴魯的"翼豹"相提並論...。我後來還有見到台規版的 ESCAPE 在路上跑，該不會也有銷過去吧！

這車頭是掛 DODGE 的商標，搞不好是嚴先生的組裝作品。可惜能見度非常低

呼嘯而過的飛雅特，UNO 進口中國的數量比 CROMA 少很多，這我也是第一次見到

由這台車不難看出中國警察打擊盜版抄襲的決心...

不過...從山東開來北京，是不是追人犯追得太遠了些

富康 RG 是第一批投產的神龍富康，現在幾乎見不到了

很少見的 ELANTRA，之前也曾經進口一定數量到大陸

這就稀有了！似乎海峽兩岸的第一代 LEGACY 都很耐，引擎聲很大但是跑很猛

之前車友有在大陸拍到這款車，

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!bDigDJCLBATS235ylmdCKT.3Tg--/article?mid=11281

我上次去廣州有見到一部，車尾寫著密密麻麻的"廣東省廣州市白雲特殊車輛製造裝配廠"，並且標上大陸國產車一貫的英文數字編碼。經過查證，Y30 五門版 CEDRIC 確實有在廣州組裝過，稱作"雲豹"。所以我當時一直以為這是國產車。

        這次特別跟在這台車後面甚久，後來發現它車尾完全沒有前述標示，而且車頭還大剌剌寫著"V6"！(與前面超連結那台車一樣)。幾經查證，Y30 五門版有進口與國產兩種，雲豹是四缸引擎的陽春車，進口的就是配上 V6 的頂級款，而且還是 VG30 喔！

        讓人搞不懂的是，雲豹當初國產的車型是稱作"小貨車"(廣標 504 Break/ 505 Break 也是以貨車名義投產的)，那進口版的這麼高級，價格貴成這樣還會有人願意買？而且還是五門的喔！

        另一個問題是，既然五門都有進口，四門理應不致缺席，怎麼也從沒見過咧？

這是三菱的啥車我實在想不透，好像是長豐自己搞出來的

雷諾風景，現在也不多見了

這兩台車剛好放在一起，拍起來很有趣。因為兩部車價格一樣，但是 E87 還是賣得很好，同級進口車完全不是對手！AUDI A3 在北京只賣出一部，W169 更是降價再降價，MINI 也沒甚麼人認得。唯獨 E87 一枝獨秀！

現代的老旗艦，不知有無正式進口

這種鳥車還有剩下來，厲害！

2009 年最新的 ESCAPE，當然是使節車才有辦法的啦！"使224"是美國大使館

老 SONATA，保持到現在也不容易

這次拍到第二貴的車。

這車在網路上曾曝光過一次，幾乎停在這裡當砲台不移動的

超級鳥車！據朋友指出它擺在這裡好幾年乏人問津

這是我第一次見到 SAMSUNG 的車，應該是單位自己搞進來的。第一代 SM5 就是台灣 A32 CEFIRO 的韓國版

第一代 SHARAN。第二代 SHARAN 大陸就有進口，銷量普普

在北京打獵一天之後，我隔天飛回南方，沒想到馬上就獵到本次最兇狠的獵物！

不要還疑

連葉子板的 Brogham 都是鍍金的！所以百分之百是嚴凱泰版本的 A32！

        我不相信大陸人會無聊到把自己的日規 CEFIRO 改成台灣式樣，我個人猜測應該是走私過去的，不過怪就怪在它的車牌，"粵O"是廣東省政府的車，政府單位不可能去買這類來路不明的車(更不可能由日規改台灣式樣)。反過來說，走私車也不至於去掛到這種黑牌，真是撲朔迷離...

在廣州深圳待了兩天，最後是在香港玩耍

TL 在香港的數量相當多，能見度很高

本次唯一完整拍到的 RR，整台車很 80 年代

PREMIO 在香港還是稱為 CORONA，但是後來的 PREMIO 就沒有再進口到香港，原因不明

加長版的 W124！真是久違了！我第一次到香港是 1993 年，那時一下機場，到處都是加長的賓士，甚至連 190 都有加長。後來去香港就通通沒見到，所以拍到這台讓我倍感親切。

        感覺這台還有加高車身。

很純的 R34 GTS

看來香港警察也重視環保喔！

又見 GTR！起步聲浪相當誇張！

號稱台灣賓士加長版的 CM600L，台灣都沒有出現過的金色會在香港現身

最新款的 MASERATI GTS。北京也見到幾部

注意看，不只是後雨刷，它還是頂級的 3.0GV 款。日規 CEFIRO 真是低調

我裡裡外外仔細檢查過，它真的是道地日規 CELSIOR！

很稀有的玩意兒！香港的 FIAT 商用車由不同於 FIAT 轎車的總代理引進，不知道標緻是否也是如此？

一念之差，為了拍它，來不及上車跟司機哈啦

不知名的萬事得

清純的法人版老黃冠，第一次在香港見到

法國車在香港都是稀有貨，一天見到兩部也是不容易

東南亞的這代 CAMRY 都是這種車尾，感覺沒有美規的豪氣

最後一擊，把這台很原汁原味的三代思域拍到手！

雖說沒有太多時間拍車，但這回我也做了個很猛的實驗，就是在大馬路邊找棵樹靠著擋著直接拍，火力全開之下當天一共拍了600多張！刷下單天紀錄！這麼守株待兔，也拍到一些奇奇怪怪的東西，不過才半小時就很累人，而且手也冰掉了，不然還可以殺到更多獵物。

據調查，大陸目前法規還是要求汽車 15 年要報廢，只是各地執行的不大一致，有的地方是嚴格執行，大部分地區是只要每年驗車可以過就能繼續開，當然鄉下的地方根本就不管。不過因為這個法規，大陸人換車速度不輸香港人，每年去大陸都可以發現一些車正在漸漸減少。以北京計程車為例，現在已經完全見不到夏利計程車，紅富康還有一些在跑是因為政策沒貫徹，甚至 2004 年為北京奧運投放的索納塔出租車也幾乎報廢光了。至於民用車，路上要見到第一代普桑、捷達、桑塔納 2000，也不是那麼容易了，遑論那些奇奇怪怪的少量國產車或進口車。

大陸汽車法規還是有三個合法漏洞，使館車、法人車(黑底白字車牌)、公務車。這三種是不受驗車、報廢的限制，尤其是法人車，只要能開大多就會一直開下去，所以我半年前在北京見到 ALFA 75 TS 就是掛法人牌的，當然也得配服這些車主修車的能耐。也因為有這三個漏洞，大陸怪車還是留了一定數量，當然也是漸漸隨著時間在淘汰。

其實大陸的早期車，保養、維修條件都很差。堂堂一個中國大陸，居然在 1982 年，賓士才在北京成立第一間維修保養廠，這時候台灣香港都已經各有三間大規模保修廠。大品牌如此，小品牌更不用說，尤其中美建交以前，資本主義國家是禁止出口車到大陸的，大陸的車除了東歐、蘇俄，就只剩外國捐贈或者走私的，那麼這些車零件、維修通通都是大問題，就連前總理周恩來的車也是一天到晚在顧路。所以，能夠在大陸存活下來的 20 年以上的老車，都是非常不簡單的！

今年至少還有三次機會到大陸，再去給它拍個過癮吧！