第一代 LEGACY 是大慶引進的第一款進口車,本來在台灣的銷路也相當穩定,但到第二代即將推出之際卻殺出了個程咬金。
各位可以發現,LEGACY 獨獨第二代不是大慶引進的,而是一間叫做"磊鉅"的代理商負責。從"磊鉅"這個名稱不難察覺,磊鉅就是衝著 LEGACY 而來,而且磊鉅前前後後也只有引進 LEGACY 這款車,而且只有二代。磊鉅是當年國產汽車的關係企業,為何會插手 LEGACY 的代理權個人不甚明瞭,但磊鉅成功攔胡,所以第二代 LEGACY 前前後後都是由這間代理商負責。
由於磊鉅就只有這麼一款車,因此磊鉅也想辦法擴大車型陣容,於是從第二代開始,LEGACY 的旅行車也跟著一起進來台灣,且車系陣容相當複雜,我也是看了半天才搞懂。
原先 LEGACY 車系很簡單,就是 L、LS、LSi,磊鉅把事情弄得很複雜。首先因為大慶賣的第一代手排車款銷量非常低,磊鉅不再引進手排。在來就是 LSi 車型因為報價太貴沒有競爭力,也不在引進行列。那這樣還有什麼好複雜的?各位看官看清楚了,磊鉅引進的陣容,最陽春的前驅 L,再來是前驅 L 天窗,再來是四驅 L。上去是前驅 L+ABS/TCS,然後是四驅 L+ABS(注意沒有 TCS),再來是四驅 L+ABS+天窗,最高級為四驅 LS。全車系可以加價 1.6 萬選配 6CD,然後全車型各加 1 萬變成旅行車,加一加總共 14 款,讓人眼花撩亂,甚至當年臺北車展,磊鉅都有辦法包下一整個展示攤位。
二代 LEGACY 在本地賣到產品中期時,磊鉅作了一點調整,就是把車頭的 SUBARU 車標,改成日規 LEGACY 的雙 L 標,所以要分辨前期後期可以從這邊看出來。另外針對跨年度庫存,磊鉅還找了佰駒 BTR 合作推出精裝車,多了空力套件、霧燈、尾管、皮椅、6CD、桃木、加大輪胎、鋁圈,大約為數 100 台,免費贈送給車主,相當划算。
照片這台並不是該批精裝車,坦白說個人並沒有親眼見過該批車。照片這款是屬於比較後期的日規車標版本。
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