(本文內容實際發生於數月前,與發稿日期有相當落差,請注意)

 

看過前面幾篇摩托車壯遊,又是跑南橫又是那瑪夏,雖然路程很過癮,不過畢竟人年紀大了,一把骨頭騎機車跑這麼遠還真是挺累人的,於是心生一念,不如用汽車來跑跑看如何呢?就這樣,一早跟壞朋友出門晨跑,回程跟他們分道揚鑣,這回到哪兒探險呢?

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先來上回摩托車壯遊所發現的秘境,上次用摩托車跑得很過癮,不知道開車起來如何

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因為是一大早,路上也沒什麼活人

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果然,開車跑起來相當愜意

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拿一張別的地方後座幫忙拍的照片來增加臨場感

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這段產業道路一旁就是南化水庫,清晨正好水庫方向順光,拍起來格外別緻

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過了南化水庫之後還有一小段路可以享受

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接著就來到台 20 線

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這次我選擇左轉往甲仙方向,跑了一段之後就出現寬闊的四線道

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芋頭色的甲仙大橋,前幾天才騎摩托車來過

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這次當然沒有往那瑪夏方向轉過去,要跑當然要走沒有玩過的路線

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走上六龜大橋,相當有氣勢

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上次騎機車來的時候,就是這塊告示牌讓我決定走台 27

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這次來走路況比較好的台 27 甲

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進入六龜市區

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從台 27 甲看十八羅漢山,效果真是不如上次從台 27 遠眺

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然而走到底可以接到傳說中的新開大橋,旁邊那的告示牌不是隨便寫寫

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因為真的會讓人想停下來取景拍照,這個造型很帥氣

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新開大橋之後選擇右轉

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來走 185 線

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這 185 線是我體驗過最直、最沒紅綠燈,也最容易睡著的鄉間路

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風景基本一成不變,全程十多公里都是長這樣,當然,我會覺得無聊的前提是因為我全程按照速限開

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185 走到底會接到三地門鄉,也就是今天要挑戰的台 24 線

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恰好遇到一票老偉士也要上山轉轉

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因為是假日,車流不少,不管老偉士還是重機,大家也只能慢慢騎慢慢開

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台 24 其實也是在山腰間蜿蜒

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還有一些明隧道

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有一段施工單線通車,大家得排好隊耐心等候放行

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等了大約十多分鐘,總算可以過了

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過了管制點之後,迎接來的是霧台谷川大橋

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這是台灣最高橋墩的橋,據說有 99 公尺的橋墩,下方是谷川部落,當年莫拉克風災之後重建

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過了谷川大橋正式進入霧台鄉

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這個名稱不是隨便說說的,趁交管堵車來欣賞一下秀麗的山姿

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路越來越小條越來越蜿蜒

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神山是霧台最大的聚落

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這邊有霧台唯一的 7-11 便利商店,但因為活人太多,我沒有進去

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再往內走,可以到霧台辦公室,有條子店有戶政事務所、鄉公所

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過了霧台辦公室之後,台 24 線還可以繼續往上一段路

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這邊基本上活人少很多

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因為不遠處就算是半封閉的狀態

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在莫拉克風災之後,最後一段台 24 線並沒有對外開放,除了阿禮部落居民外,遊客是不能進去的(雖然是這樣說,不過...我看 google 街景車都開進去了)。

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既然不能再往前走,欣賞一下這邊的景色,打道回府

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還是開車比較輕鬆,如果今兒選擇騎機車,騎到這裡我看屁股都變成兩塊了

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沿途還是可以見到不少遊客持續上山

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三地門管制站,基本上白天都予以放行,不會攔阻

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回到三地門市區,終於回到活人比較多的地方了

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回程不要再走 185 縣道,免得睡著

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在長治交流道前的公車站休息一下,接著開高速公路回家囉~

 

這篇日記說來也巧,它是 E30 第 24 回,正好這次來探險的就是台 24 線。雖說開車比較輕鬆,累了就可以 ZZZ,但體驗就沒有騎機車那麼深刻,少了風吹日曬真的是有差。

 

台 24 線原先只有通到霧台阿禮部落而已,而台 24 線在莫拉克颱風受創很重,跟上回機車壯遊去的那瑪夏、小林村同樣慘烈,因此台 24 線有很多路段也都是晚近重修的,包含全台最高橋墩的霧台谷川大橋。本來如果時間允許的話,想去下面的谷川部落走走,看來得下次騎車來的時候再實現這個願望了。

 

基本上不管開車或者騎車,台 24 線近來都要做好慢慢爬的心理準備。台 24 線一路幾乎沒有可以合法超車的地方,而且不管上山下山都是,所以沿途慢慢晃慢慢欣賞景緻,是我個人最推薦的玩法。

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