C140 是當年牌價最高的市售車，扣除掉不能天天開出門的勞斯萊斯賓利，C140 從一開始的 500SEC 報價 535 萬接單到最後期 CL600 的 725 萬，一直都是本地最高售價的車款。
當年會買這種車的人，基本上都是已經不知道買什麼車的人，甚至比買 R129 更獨孤求拜，才會買樂趣性沒有 R129 高的 C140。C140 純粹就是一台大玩具，一台氣派的移動工具。當然這種客戶的家中肯定不會只有一台車，畢竟 C140 實用性也不算很高，車子非常寬，油耗非常兇，視野死角也不算少。然而從第二手開始，C140 也就如同其他高單價車款一樣，開始離開吃好住好的車庫生活。畢竟折舊快，稅金重，通常 C140 第二手的經濟能力遠不上第一手，加上時間到了，各種豪華配備的毛病一個一個來報到，第二手通常也只能邊修邊玩。之後的幾手也就陷入這樣的循環，車況當然離第一手越來越遠。
現在要在路邊見到狀況極上的 C140 非常困難，除非是收在車庫裡的藏品，畢竟當年是一台高單價的車，以個人經驗而言養一台四門 W140 一年大約要花個十萬來搞保養維修後勤，養一台雙門 C140 大概要再追加 5 成，這些還不包含稅金保險等行政雜支。相對的，有這種養車預算的話，除了 C140 還存在著更多的選擇，因此願意這樣花錢花心力在 C140 身上的人自然是很少。
網路上常有人看到這種不是漂漂亮亮的高價車就會講些什麼不好好照顧，什麼落難街頭，套一句指揮中心的名言：「粗暴言論大可不必」，沒有經歷過這種車的整理過程，很難體會為什麼這種車會長這樣，如果今天只要花個幾百塊錢幾千塊錢，我相信大家都很樂意把這台當年被吳宗憲捧紅的車亮麗登場。因此每次見到這種高單價的車出現，個人都是心存感激，畢竟能把這種車延續在地球上讓我們還可以瞻仰，就已是功德一件，值得稱讚。
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