Fleetwood/Deville/Sixty Special 這三款車你分得清楚嗎?此前我還真的是一頭霧水。

 

Fleetwood 最早是一間車體廠,由 Fisher 家族成立,之所以沒有以漁夫命名是因為這間車體廠就位在 Fleetwood 這個坐落於賓州的這個城鎮。Fleetwood 成立沒多久就被 GM 收入傘下,並且逐漸幫 GM 代工車體,因此有好幾段時間成為凱迪拉克的副名,推出所謂 Fleetwood Sixty Special 高級車款。

 

Fleetwood 成為凱迪拉克獨立車型是到了 1985 年,當時因為傳統美國大車被嫌棄耗油又龐大,加上日本車廠紛紛宣布成立高級品牌,要把美國車廠進一步上下夾攻,凱迪拉克也不得不轉型,把招牌的 Deville 改成前輪驅動,車身也大幅縮小到五米內。引擎則是沿用石油危機後新推出的單點噴射 4.1V8,133 匹馬力的輸出雖然數字不太好看,不過因為車身大幅縮小,動力還算可以。而且受惠於改成前驅,其實內部空間表現得還不錯。此時凱迪拉克宜並推出雙生的 Fleetwood,配備比 Deville 更高級些。隨後因為不少車主抱怨,前驅的 Deville 實在縮得太小,於是凱迪拉克又在 1987 年推出長軸的 Sixty Special,並追加加長禮車 75 Limousine。

 

接著 1989 年,LEXUS、INFINITI 陸續問世,凱迪拉克乃調整策略,將 Deville/Fleetwood/Sixty Special 統一規格,都變成長軸,車長來到五米二。引擎則一路從 4.1 不斷升級到 4.9,馬力也終於達到 200ps,外型與內裝都做了相當的修飾,Fleetwood/Sixty Special 繼續保留後輪半蓋的傳統設計,皮椅據說找喬治亞羅設計。此時 Sixty Special 還推出一個很神奇的選配:22 向電動前座,給人相當吃驚。

 

Fleetwood/Deville 一直生產到 1992 年,1993 年只剩下 Sixty Special 獨挑大樑,Deville 搖身一變推出 Concours,Fleetwood 則變成後驅 Brougham 的車名,稱為 Fleetwood Brougham,等於說 Fleetwood 這個獨立車名就這樣曇花一現七年又走進歷史。

 

照片這台 Fleetwood 屬於後期 1992 年末代車型,配備相當棒,鈕扣皮椅、AC DELCO 立體音響、全皮頂、電子恆溫空調、鋁圈、電子避震帶水平...應有盡有。而本地自 1992 年開始,Cadillac 由正章汽車獨家經銷,因此車尾貼的是正章的 logo。

 

這幾年前驅的 Fleetwood/Deville 幾乎都不見蹤影,反而是後驅很大台的 Fleetwood Brougham 甚至都還有一手車在路上跑,這點讓我也覺得很有趣。前驅 Fleetwood/Deville 身形較小,排氣量稅金較便宜,可能因為不是一哥所以反而被冷落在一旁,最近才陸續有些前驅 Fleetwood 浮出水面,但前驅 Deville 依然不見蹤影,不知道是否都已經淘汰殆盡。

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