第一代三系列 E21 只有雙門版本,這是因為三系列是原先 NEW-Class 雙門版本的後繼車,也就是 02 系列的下一棒,NEW-Class 四門車型的後繼車為 E12 五系列。然而雙門車身逐漸被小家庭揚棄,是以 E30 就一舉推出四門雙門五門敞篷四種車型。

 

最初雙門三系列型號與四門都一樣,沒有額外的稱呼,E36 也延續這項傳統,頂多三門掀背叫做 ti。而到了 E46,BMW 原廠首度把雙門車系多了一個英文字母,稱為 ci,直到後來分支出 4 系列才又讓 ci 這個稱呼先淡出於小車,大型 Coupe 則等到 8 系列復活之後也捨去 ci 這個名稱。

 

E46 ci 比四門版晚一年上市,外觀幾乎沒有共用件。也因為 E46 ci 比較晚上市,引擎陣容比較接近 E46 中期設定。一開始 E46 ci 只有 323ci 與 328ci,台灣一開始都沒有上市,反而是隔年先發表入門的 320ci,但配備相當棒,比起海外版本多了鍍鉻窗框與鍍鉻飾條。隨後原廠推出 330ci 取代 328ci,因此 328ci 在台灣上市的時間極短(一說汎德當初只有私下接單),目前看到的大概都是後來的自辦外匯中古車,是以同引擎但稅金更不利的前期 323ci 就更為少見。不過因為水貨占比大,這批 323ci/328ci 怪色還不少,而手排的 318ci 1.9/330ci 也有一定數量的外匯水貨進口,當初曾經有機會買到一台手排的 318ci,可惜因緣際會擦肩而過。

2021-12-10 (222).JPG

。。

    全站熱搜

    CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()