（本日記為一個月前的記錄，防疫期間請避免外出，待在家裡慢慢看部落格是個正確的選擇）
很快的，又到了每三個月林肯再出江湖的復牌日，本來打算把三個月前還沒裝好的其他兩顆表：機油壓力表、機油溫度表裝上去，不過正好碰上保養廠忙搬家，停工兩周，復工之後車滿為患，不知何年何月才有空檔。那也沒關係，這次來處理另外一個存在已久的老問題：鋁圈變形。
幾年前剛接手林肯時，因為輪胎都已經快變成化石，所以立刻就去換了四條全新胎，當時輪胎店就有說，林肯的鋁圈變形挺嚴重的。後來幾次換輪胎也都有發現這個情況，但因為找不到專業的維修店家，就這樣拖著。而既然這次打算來處理鋁圈，就得打起精神好好處理，於是先上網打聽一番，很多人推薦某間台北縣的名店，正好身邊有車友需要整理鋁圈，那就先拿他的鋁圈當探路石吧！
親自跟這間推薦的名店打交道，功夫是有到位，不過總覺得合不太來，大家頻率對不太上，而且他的生意實在太好，排隊不知道要排多久。此時正好又有另一位車友推薦了一間小店，而且離我的台北巢穴不遠，於是我找了一天先騎車過去探探路。
沒想到去的時候大門深鎖，跟原先打聽到的營業時間似乎有些落差。我不死心，直接打電話過去問，對方也沒接。等到傍晚時分，對方終於回電，他說因為早上爬不起來，所以營業時間已經延後三小時好一陣子了。我進一步問如果我要處理鋁圈的話要排隊排多久，沒想到對方知道我是從台南上來的，很爽快的說不然你明天一開店的時候過來，我直接現場幫你處理。
既然老闆都這麼爽快了，我隔天就把林肯開過去給它處理。幸好前一天有騎車過來探路，這間店還真是低調
鋁圈歪最嚴重的是右後輪，所以先從這顆開始玩
畢竟是第一次上門，我也不好意思在裡面隨便亂拍，反正以後混熟了，要幹這種事有的是機會。
老闆看到這台車，第一反應也是傻眼，這從哪個墳墓刨出來的？不過老闆經驗也很豐富，平常就是只修理鋁圈，其他跟輪胎有關的業務並不怎麼接觸。老闆熟練的把輪胎拆下來後，果然一看，歪得很嚴重。本來我以為可能會判死刑，不過老闆說雖然已經到了肉眼看得出來的程度，不過這都救得回來。有趣的是，看起來這只圈還修過，而且至少十幾二十年，但修工頗粗糙，可能是輪胎店在換輪胎的時候自行敲敲打打，所以效果很有限。
接著老闆把鋁圈與輪胎分離，鋁圈帶進工作室內。修鋁圈的原理並不難理解，就是藉由工具輔助敲回正圓。如果變形量太大，就要適度的加熱避免在敲打過程中鋁圈裂開。講是這樣講，好像很簡單，不過那全套工具所費不貲，而且技術也挺講究的。只見老闆敲敲打打，最嚴重的右後輪順利整回正圓。
接著再看其他鋁圈，全部都中獎，全都有變形，只是幅度大或小而已。最難處理的右後輪都搞定，其他三輪不成問題，速度也越來越快。就這樣，前後一小時不到，四顆鋁圈不僅修回正圓，還帶拆裝完畢，真是超有效率。
裝回去車上之後，當然就是上車體驗。原先林肯跑高速大概 80 左右會抖動得很明顯，經過這麼一番修整，車子穩得跟什麼一樣，甚至從接手到現在，從來沒有這麼平穩過！原來整理鋁圈前後差異這麼大呀~
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