自從 1987 年政府開放美製日本車進口以來,本地所生產或販賣的 ACCORD 都屬於美規版本,其中第三代第四代第五代第九代都是從北美原裝進口(第六代第七代第十代也有水貨從美國拉進來),路上偶爾見到的七代八代歐規 ACCORD 應該都是從北美 ACURA TSX 易容而來 。

 

不過當年歐規 ACCORD 並不是完全沒有正式進口到臺灣,照片的 ROVER 600 系列就是短暫的曇花一現。ROVER 600 的前身很難讓人產生聯想,即是當年以低價策略在臺灣賣得很好的 AUSTIN MONTEGO。MONTEGO 在開發時期雖然英國禮蘭集團已經跟 HONDA 走得很近,ROVER 400 的前身 ACCLAIM 甚至就是二代 CIVIC 換標車,不過 MONTEGO 基本上還是禮蘭集團自己搞起來的。然而隨著 ROVER 400 與 CIVIC 共用開發大幅節省成本,MONTEGO 實在也沒道理自己蠻幹,於是就乾脆與 HONDA 牽手,骨子裡直接就是歐規 ACCORD,視覺上的外觀內裝由禮蘭自行處理,因此也可以將 ROVER 600 當作高級化的 ACCORD。

 

打開 ROVER 600 的引擎蓋,引擎室的布局跟 K5 大同小異,不過因為是歐規緣故,電路系統上有諸多不同,因此要單純以 K5 零件來飼養 ROVER 600 並不是想像中那麼容易。ROVER 600 在引進的當年正逢本地代理權更迭,ROVER 600 成為當家代表作。臺灣引進兩款,R0VER 620 與 623,外觀上比較明顯的差別就是鋁圈與鐵圈,引擎自然也依照型號來做排氣量的區別,內部配備也有進一步的差異,真皮座椅真皮方向盤還有全車核桃木屬於 623 的武器,不過兩款車價差將近 30 萬!因此目前留下來的以 623 居多,價格跟進口 K5 差不多的 620 反而活體少很多。

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