以前寫香港街拍時曾經提到過,因為右駕緣故所以歷代皇冠都有正式引進到香港,而澳門因為汽車都是來自於香港,因此理論上歷代皇冠應該都有機會登上澳門街頭。

 

香港汽車市場,一年銷量也就兩萬多台,對於皇冠這種中高價位的車輛,市場最好的時候一年也不會超過 200 輛,算是很小的地區。不過很有趣的是,外銷到香港的皇冠,儘管乍看之下都是跟日本一樣的右駕車,但其實香港版的皇冠是特殊規格。香港當地的車檢法規走的是英國框架,也就大致等於歐規制度。換句話說,外銷香港的右駕皇冠都是屬於歐規版本,外觀以及引擎排污都有特別的修正,而且更重要的是,自從皇冠退出英國與澳洲市場後(差不多是三十年前 LEXUS 上市初期的階段),從第十一代開始,右駕皇冠就只有外銷到香港地區,就為了這一年不到 200 台的市場,豐田原廠還是願意去修改車型以符合法規。而在豐田汽車全球的資料庫哩,香港規格還特別標示出來,於第一段車身碼的最後加上了(R),以彰顯是右駕外銷規格。

 

然而原廠這麼貼心的作法,還是抵擋不了大環境,以及 LEXUS 口碑與業績的蒸蒸日上。過往香港的皇冠車主如沒有升格為雙 B,也大概都往 LEXUS 展示間前進,第十二代皇冠 S180 只有前期有正式出口到香港,後期便開始中斷,由 CAMRY 3.5 接替,但成效不佳,因此在第十三代後期階段,香港代理商又再次引進皇冠小改款車型。這最後一批的正式出口版皇冠,最大特色在於車頭水箱罩直接用上皇冠車標,而不是過往的 TOYOTA 車標,車尾也按照香港法規裝上獨立後霧燈。當然,結果就是因為售價超過 50 萬港幣,銷量始終沒有起色,第十四代的 S210 開始就不再進口,皇冠的出口也成為絕響,僅剩中國大陸持續生產 S210 MAJESTA 車型。

 

照片這台第 13 代皇冠 S200 屬於前期車型,港澳代理商並沒有正式引進,尤其車尾也沒有獨立後霧燈,當屬水貨商自辦進口,算是很罕見。

TOYOTA S200 CROWN Royal Saloon.JPG

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海外街拍(香港灣仔):TOYOTA S200 CROWN RoyalSaloon

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