這兩天人跑到天津，本來只是打算避避北京熱到不行的天氣順便吃喝玩樂，一番陰錯陽差之下卻跑到了天津的「中國汽車研究所」，因為這幾天這邊正好有大活動，中國大陸唯一的官方認定汽車測撞標準「C-NCAP」2010 年第二梯測試結果，也把那些撞得稀巴爛的測試車一台一台拖出來讓大夥看個過癮。
這次測試的七台車分別是
一汽大眾 Golf （第六代）
一汽奔騰 B50
東風悅達起亞 FORTE（福瑞迪）
北京現代 i30
東風日產 Sylphy（軒逸）
上汽榮威 350
東風雪鐵龍 C5
考量台灣的市場狀況，這裡只揭露在台灣上市的幾款車型測試結果，今天就把台灣最熱賣的 Golf 6 的撞擊表現給大家看看。
首先是側面撞擊
車門還算是發揮作用，不過玻璃全碎了，貼個隔熱紙保平安呀～
車門沒有過份穿進坐艙
後門變形得比較小一些
A 柱輕微變形
後車門內部變形得更小
這張圖可以看見，車門內手把有機會打到駕駛人，因為角度太高
駕駛座變形程度還可以接受；中控台沒有版件變形
不過中央扶手的後杯架怎麼彈開了？
後門有一點被擠開，所以很可能打不開
再來是正面 40% 撞牆
稀巴爛
引擎本體沒有下沈，其實有點危險
車輪已經內縮到底，如果力道再強一點就會進入坐艙；以 Golf 6 的車重來說是不太理想
A 柱很完整，毫無變形
踏板也沒有跳開
內裝沒有任何損傷
車頂也完整，天窗沒有變形
再看一次 A 柱，還是這麼光滑
最後是 100% 撞牆
每台車撞牆之樣都是這副德行
但唯獨 Golf 6 的車頭燈殼沒破，真是厲害
內裝特寫，注意看，假人的膝蓋有碰撞到手套箱，這倒是怪怪的
整體來說，Golf 6 不虧是德國老店的招牌車，整體安全性還是相當不錯，只是側撞造成玻璃碎裂，以及車門內側門把過高，都容易造成乘員的傷害，是比較不理想的，所以選個側邊安全氣囊，應該就可以做到完整保護的程度。
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