VOLVO 的冷氣很兩極,940/S90 的後驅系統向來很冷,但前驅 850 到現在的各車系就...冬天很夠用,不過這台 850 因為已經把熱水管切除,理論上冷氣必須很夠冷才是,但實際上操作起來,冷氣常常會跳脫壓縮,顯然壓力有異常,也就造成冷度並沒有想像中的冷。

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先來確認冷媒是否有漏

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冷排這邊並沒有濕濕的,開關也是正常

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整車巡過一遍沒有發現有外漏,那就先來洗管路吧

 

因為洗管路需要好一段時間,在此之前來處理其他的

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當年太古還沒墊上牌框架,所以螺絲是直接鎖上去的,多年下來也生鏽得差不多了

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換上全新的白鐵螺絲

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車尾的螺絲已經幾乎爛了

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先用除鏽劑潤滑一下

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幸好順利轉出來

 

回去看一下管路進度

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冷凍油有些污漬,但不嚴重

 

既然還有空檔,再來處理其他的

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850 的方向盤厚實感一流,但實在樸素了點兒

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螺絲在兩側

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嘿!拿出當年搞 S90 加長版的備品:全木方向盤,結果發現氣囊對不上,但外徑與內徑都一致,再殺一個氣囊來就 OK 啦

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於是再把方向盤裝回去

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裝回去要確定齒輪數,不然方向盤會歪

 

因為管路還在洗,繼續處理下一個

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這台 850 的冷氣面板燈光都不會亮,拆卸前必須把懸扭向外取下

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裡面的線路很簡單

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發現就是這個插 pin 接觸不良

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開關本身也鬆鬆的

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倒是裡面還有一個黃色的開關也鬆脫,角度很難插進去

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兩個開關都搞定後出現光明

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再把儀表復位

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嘿!久違的燈光出現啦

 

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此時管路清洗完畢,開始抽真空

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灌冷媒時又發現一樣有跳脫問題,且黑罐子有結冰

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查管路發現高壓開關有問題,看來這個不換不行了

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期待換完管路可以恢復冷氣該有的功力囉~

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