要說「標緻」在本地的形象，504 肯定是居功闕偉的。
其實在 504 之前，標緻在本地的認知度並不高，雖然 304 就已經正式引進，但標緻銷量佔本地汽車市場實在很低很低，真正打開銷路的還是 504。
504 之所以打開銷路，最主要是它的紮實。從目前在第三世界，504 還有相當的能見度就可以看出它的實力。504 結構簡單，而且機械代用度甚高，維修容易，四輪獨立避震又確保行駛的舒適度，加上價格不算貴，當年臺灣由羽田打開了知名度，在雪鐵龍液壓懸吊被推廣之前，講到法國車，504 肯定是第一把交椅，因此當年街頭 504 的能見度並不算低。
羽田代理 504 後期也有國產，但因為自製率低以及法方授權費用高，國產 504 價格並沒有便宜到哪去，據說國產版外型與進口版略有差異，但個人不清楚具體內容，只知道國產 504 比較強調是 504GL 2000c.c. 的規格，至於進口時期是否有 GL 以外的型號，還有待查證。
504 耐用歸耐用，但最後一批 504 到現在也將近 35 的年頭，近年已經快要絕跡於道路上，能夠看到在高速公路上奔馳的 504，真是眼福不淺。
--
廣州標緻
全站熱搜
留言列表
