過年這段期間，難得有機會比較長時間待在家裡，這幾年堆積如山的 TOMICA 終於有辦法好好整理，於是我挑了某個大人不在的時段，打開了我的「潘朵拉」之門，一鼓作氣整理好
要整理 TOMICA，當然得按照號碼順序來，所以一開始先把車車一字排開
有點兒壯觀吧！不要被騙了，這些是空盒而已！這牽涉到我以前的幻想，因為 TOMICA 裡面有些車是我不喜歡的，但我又很嚮往百貨公司那樣把 1~120 號 TOMICA 一起排出來的氣勢，所以我會特意去找空盒來排，不過即使弄到現在，空盒已經有 180 種，但還是無法收齊 1~120 號
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這台車很適合考驗日文程度，如果直接照字面上翻，「石燒」，什麼玩意兒？日文「石燒」就是烤蕃薯，相當受日本女性歡迎。TOMY 不僅車頂做得很有趣，塑膠袋、蕃薯、擴音器等一應俱全，不過蕃薯做得太大條，照比例算起來會比茄子還長！
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930 turbo 是我 TOMICA 早期的收藏，那台車因為左當時的破壞力還很強，所以也不會比圖片這車好到哪去。TOMICA 做的 930 turbo 是左駕的美規版，這點可以從大型彈力保險桿看出來，莫非輸日的 930 turbo 也是美規版？！
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TOMICA 這款 911S 原先是鍍銀鉻的，這算是普版的一大嘗試，之後似乎因為玩具審核標準就成了絕響。只是我收到的這台車已經面目全非...，巧的是，它與同時期的 930 turbo 比例同為 1/61，但是細部差滿多的，911S 在引擎蓋上方還有浮雕「911S」字樣，車尾燈的 PORSCHE 當然也是浮雕，算是很有誠意。CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(239)
R32 成功將 GT-R 神話復活後，R33 的壓力也就十分沈重。R33 外型走得比較斯文，也有人批評實在太斯文。而整體車輛調教似乎也不如 R32，所以 R33 的評價是不如 R32 與 R34。不過 R33 在海外倒是吃得很開，不只澳洲，R33 在英國也是闖出一番名堂。我曾有幸坐進正港 R33 的駕駛座，朝向駕駛的中控台以及一堆儀表，戰鬥氣味非常重！椅子包覆性一流，可惜當時不知道可以踩離合器試試，僅止於外觀上的品嚐。
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演變到 U11 的 BLUEBIRD，不得不因應潮流首度改成前驅，後區 BLUEBIRD 也在 910 劃下句點。U11 台灣裕隆也在很短的時間內國產，定位比上一款的吉利稍微高一些，推測應該是樂利銷路不佳所致，吉利必須同時擔綱舊吉利與樂利的市場。國產 U11 吉利轎車首度把「青鳥」加入車名，算是比較能跟原始車名匹配。圖片這款五門 U11 台灣也有國產，銷路還算不賴。
仔細看圖片可以發現，它車側有些文字，車頂也似乎「曾」有警示燈。車側是標說是捐血運送車，還說是東京政府補助的，不過掛上警燈似乎誇張了點兒。這台應該是某套裝車其中一部，普通紅白盒並沒有登陸到這台。CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(3) 人氣(245)
超級長壽車款，這款 95 號車已經賣了超過 25 年，要收，就收個最早的版本。其實這 25 年來它側邊廣告有所更迭，除了圖片的「old time clock」，尚有「BRITIAN」，最新的則是「PET WORLD」。TOMICA 這台車算是滿用心的，兩層的座位、地板都有做出來，據說這款車的銷路也是非常好，小朋友相當捧場。
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這台本來只在十年前的型錄上見到，想不到還真的給我弄到了！車前的剷斗是跟底盤一體成型的，所以底盤也是重新開模製作。比較奇怪的是，這種剷雪車何以後方有貨斗？把雪放進去嗎？應該會融化吧！可惜 TOMICA 沒有進一步把貨斗做出傾倒機關。另外，這台車側邊標示的是「建設省」，看慣了白底黑字的「警視廳」，一時之間還不大習慣。它應該是第一款建設省的 TOMICA 吧！
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這台看起來破破爛爛，車頭鍍鉻水箱罩也已經全部都氧化，推土機、導引架都已經不知去向，唯一比較有價值的大概就是它是正日本製的吧！車頭經過我的小事美容後，算是比較能看了！
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Z28 是 CAMARO 最頂級的性能車款，搭載 5.0 V8 193 匹馬力引擎，當然採的是傳統美式 OHV 設計。Z28 在外型上因為流線，造就當時 GM 最低的 0.368 風阻係數。TOMICA 外車系列也製作道路車以及警車版，警車還是高速公路警車喔！
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