CELSIOR's Automotive Saloon

對於國道採用的圓燈賓士巡邏車，相信不令人感到陌生。其實在前年的巧合之下，已經跟米歐兄到國道五隊的巢穴「一拍究竟」（詳見：條子車世界：國道五隊 Mercedes-Benz W210 E200 Classic 巡邏車 ）。當時國道五隊的 W210 巡邏車已經超過報廢年限，但因為報廢時程有些變化，是以仍然繼續服役（現在是否仍在服役還有待證實）。
 
不只是國道五隊的，當年該批 W210 警車到現在都已經超過使用年限，理應逐步汰換成最新款的 F10 5-Series。不過過年時節卻又在國道休息站發現一台 W210 E200 警車，而且仍然在值勤，並未像同時間購買的 E39 520i 僅存赫阻用途。
此情此景可能隨時走入歷史
細心的人可以發現，左右兩邊的前後鐵圈蓋都不一樣
車尾有被追撞過的痕跡
 
根據線報，這台隸屬於國道三隊的 W210 E200 本來也早該拿去報廢，但由於經費編排問題，此車一直繼續服役。考量車況較差，目前僅用做單純巡邏、定點來回等基本任務用途，測速、追逐等留給 5-Series 去發揮。有趣的是，這台 W210 E200 仍然是自排車款。依稀記得當年報紙斗大標題「手排賓士巡邏車」，或許真正手排的 W210 目前都已經報廢光了吧！除此之外，這台 W210 警車所領的車牌，似乎也跟當年最大批採買的時間點對不太上，箇中或許有些學問也說不定。

自從跟米歐以及國光號巴士迷接觸以後，對於非轎車以外的車輛（如公車、警車、消防車），也產生了一定的興趣。雖然這些車種不屬於私人所有，但他們也是構成日常生活中汽車文化的一部份。
 
看過了公車、警車以後，今天來談談消防車吧！比起公車、警車，本地使用的消防車輛更加五花八門，畢竟消防用車從機車、轎車、箱型車一路到大卡車都有，是以車子來自的地方也很豐富。基本上，小轎車主要是國產車為主，箱型車以 T5 佔大宗，而雲梯車、水箱車一類的，日系 ISUZU 應該有一半的佔有度，但剩下的一半，目前見到的有德國、瑞典、美國、義大利等，讓人目不暇給。
 
照片這批報廢消防車是三年前某天閒來無事的時候，於台南七股一帶路邊發現的。當時只是基於好玩的心態隨手拍了幾張，細節拍得比較少。不過現在重新來審視這些照片，才覺得這批照片的珍貴。畢竟照片中的消防車廠牌、款式，早已不在台灣服役，甚至還有不少令人驚奇的車款，趕緊來看看！
這台水箱車大有來頭！其車款就是台灣先前生產的「華同」美規原型 GMC，華同不太可能做得出這種東西
老 ISUZU FORWARD，注意車頭還有「唐榮」二字，也就是說唐榮也從事消防車改造？
ISUZU FORWARD 目前仍是國內消防車的主力
賓士雲梯車也曾是消防隊的愛用對象，據聞好開耐用，而且車頭的三星標可是找遍國內「無賓士」能敵的！
這台 FORWARD 車況比較悽慘一點，感覺還沒報廢就已經先當肉車了
竟然還有豐田大卡車，注意車頭掛的是 TOYOTA 而非 HINO。這種車頭的豐田大卡車即使不是消防版本的，根本在路上也沒有能見度！
豐田消防車，連老 Land Cruiser 都有！注意這台還是敞篷版本！
古典的方向盤以及儀表
真的是 Land Cruiser！
至於這台美國福特的水箱車，也是稀有珍禽！

國道警察隊一向是台灣各警備車「火力展示」的佼佼者，繼昨天披露的 W210 E200 Classic 之後，今天再介紹另一款 Mercedes-Benz 的警車。
 
國道警隊喜好德系車，這是因為德系車在高速巡航的表現相當優異，不若日本車般的漂浮，尤其用上第一批 BMW E30 之後，更讓國道員警讚不絕口，所以日後幾乎都以德系車為第一優先考量。先不管這種說法能不能服人，就算在這種前提之下，買雙 B 轎車也就算了，如果買雙 B 休旅車當國道巡邏車，各位看倌可以認同這種作法嗎？
據了解，這批「機動派出所」的標案一共有三台，分別配置在國道六隊七隊以及八隊，總得標金額是 999 萬元。以中華賓士當年 G320 長軸 368 萬元的報價來看，還算可以接受的決標金額（儘管有免稅，但國道警車有一堆亂七八糟的配備）。但是，拿這種玩意兒來當機動派出所，是不是有點牽強？中國大陸隨處可見排氣量動輒四五千的「軍車」、「警車」，他們也說得振振有詞，出差常要走上幾千公里、巡邏地段乃不毛之地云云，是否可以接受這種說詞，想必是見仁見智。
這也不禁讓我想起，台大保健室所購買的那台 IMPREZA WRX 手排車，說是用於南投校區與校本部之間物資運送之用，公務人員到底該「刻苦」到什麼程度，這一時之間也很難分個確實吧！
 

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國道警察局成立以來，巡邏車幾乎都是進口車的天下，而其中德國車又是佔絕大多數，甚至唯一採用過的國產車-千里馬，也是源自德國血統。更有意思的是，這票德國警車當中，BMW 又是當中的多數面孔，FORD、Mercedes-Benz 就是相對的寡眾了。
 
公路警隊採購 Mercedes-Benz 的時點相當早，最早一批大約在民國 62 年，當時尚未有南北高速公路，所以應該是為了形象宣傳之用，不過因為編制的關係，這批賓士警車已經塗裝成「紅斑馬」造型。第二批國道賓士警車，足足晚了 20 年，才又一次出現「賓士紅斑馬」。這批 W210 E-Class 交車時，曾引發媒體強力放送，對於國道警隊形象提升助益頗大。同樣的，這批 W210 也是特殊規格，除了預算考量而採買最最入門的 Classic 版本以外，配上五速手排，也是中華賓士當年專門為這批標案所引進的，一般民眾要買這種陽春的 W210 可還是買不到的。不過照片這台竟然是「自排」？！那就更為稀有了。
 
身為公務機關，國道警車也有其汰換年限，拍照當時為 2009 年 6 月。這台 W210 E200 Classic 其實當時早已過了報廢年限，之所以還在服役，是因為國道五隊正好有另一台年份比較新的 BMW E34 車況已經不堪使用，必須「搶先」報廢，所以這台老將只好硬著頭皮繼續幹活囉！
W210 的車頭配上紅斑馬塗裝，其實滿威風的
 
車頂被各式警燈佔滿
 
 
只有 Classic 才會出現這種鐵圈加蓋
 
CLASSIC，台灣十分罕見
 
各式警燈，據說車頂因此被壓垮過數次
 
當然少不了「藍紅霹靂」
 
雖然是 Classci 等級，但人造皮、桃木還都俱全
 
後座還有出風口，真是「禮遇」
 
無線電通話器
 
來個特寫
 
衛星導航以及測速槍
 
內建的測速槍！所以不要以為停在路邊沒開車門的就沒有在測速喔！
 
車尾也有錄影機
 
注意，車頭有雙後視鏡，十分特別
 
晚上強力探照燈
 
更驚人的是，這台 Classic 還配有四顆安全氣囊！
 
<本文照片感謝米歐兄大力協助>
 
<最早一批的 Mercedes-Benz 紅斑馬，當時還稱作「公路警察」，數量相當稀少>
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不死老兵之勇猛戰將-國道公路警察-BENZ W210 E200巡邏車
條子車世界：NISMO 條子車
Mercedes-Benz W210 E230 Classic 手排

台灣軍用轎車一向以裕隆為大宗，中華則約莫從 1999 年式的 VIRAGE 才開始進入這片市場（更早以前當然還有無數的得利卡）。不過這幾年因為國產車商之間競爭激烈，軍用轎車也開始越來越多元，OUTLANDER、X-Trail 已經不是太稀奇的玩意兒。不過就在這兩款 SUV 成為將官配車之後，又有一款國產車變成軍車大宗採購的標的，更特別的是，這批標購案的車色並非傳統的深綠或者黑色，而是從未見過的標準銀色。
這批銀色圖裝的軍用轎車，目前也只見過 FOCUS，甚至連車尾的「中太汽車」貼紙都還在，所以不排除有可能是經銷商自行與軍方洽談，畢竟以往的小青蛙、CEFIRO、VIRAGE 車上，也從未見過這類貼紙。
 
不過，銀色圖裝的軍車還真是不容易發現，要不是車牌特殊的規格與顏色，一溜煙就過去了，任誰也不會多留意。據了解，非軍色圖裝的軍用轎車以後會越來越多，也就是說以後還有機會見到不同車款配上不同顏色的圖裝掛上軍牌到處跑，畫面應該會很有趣吧！

日本對於皇冠警車是情有獨鍾，也可以算是全世界皇冠警車密度、數量最高的地方，CEDRIC 警車數量可能只有 CROWN 的一半不到。不過基於預算考量，除了最最基本的 CROWN COMFORT，其他 CROWN 警車幾乎都是最入門的 Royal 而已，所以配的是鐵圈、絨布座椅等基本配備。
這台皇冠警車是典型的「升高型警燈」，車頂的警燈透過液壓支架，可以升到 2.5 公尺左右的高度，用意當然是讓更後方的駕駛人提早明白。通常都是在警車停下來之後才升起來，駕駛時升起來，擾流效果不高，但毀損效果可就不低了。
 
<照片提供：豐田勝宏>

三菱在台灣的警車沿革不算久，但是大家都很清楚有三菱警車，這是因為中華汽車強力出清庫存，從 2002 年開始，從未當過警車的三菱大舉入侵警用車市場，而後來的 GRUNDER 也沿襲這個「傳統」，繼續攻佔台灣大小條子店，甚至小改款上市沒多久，我就在拖車上看到準備戍守的 GRUNDER 警車，此時不過上市三個月不到...。
 
在豬鼻 GALANT 以前，我實在沒什麼印象台灣有使用過三菱的警車。香港在 90 年代是很普遍，LANCER/GALANT 都有當作警配車。不過今天在路上閒晃玩耍時，意外打到這隻獵物。
起初我還以為又是巡守隊的傑作，然而...

今天的主角並不算是條子，因為他們的上司不是內政部，而是教育部。但很有趣的是，因為我國特殊編制，這邊人等的配車、服裝、辦公室，通通都比照正規條子，甚至訓練也是警察學校代勞，除了薪水不跟內政部請，其他外觀上就跟一般條子無異，差別在於他們是不受理報案的。
 
那就令人納悶了，這種「條子」為何需要巡邏車？既然校園面積有限，機車應該綽綽有餘，何需用到汽車？之前比較正大光明的名目是，圖書館夜間閉館後，可以用車免費接送女同學到捷運站搭車。這種「服務」滿弔詭的，雖說讓女同學搭車是體貼，不過校園治安不好，不也是這些人的責任嗎？怎麼不先處理好治安，反而做起這種公關？
 
 

前幾天瀏覽某大陸貼圖網站，汽車類有個標題頗吸引我的：「人民的車那很好」。裡面聚集許許多多中國軍方的車，車種爭奇鬥豔，A8 至少是 6.0 起跳，H2、DHS、S500、Cayenne 都是稀鬆平常，比較荒唐的還有 Mini Cooper、Quattroporte 與 R129，拿來當軍車用，是不是太逍遙了些？
 
這倒也讓我想到，前陣子跟網友討論到台灣的鳥警車，我一直有印象，台北市交通大隊的 E60 不只一部，這天閒晃的時候，給我一舉成擒！
 
這畫面我想也配得上「人民的車那很好」，兩部 523i，兩部 R1200，加起來已經 700 萬，還不包含後面三台 745i，以及押車的兩部 E60。有趣的是，早在阿扁時代，武官的押車就是 E39，而且還是最頂級的 540i！然而到了阿九的年代，押車還是用 BMW 5 系列，不過也停留在 540i，而不是最頂端的 550i，是「苦民所苦」？！
 
台灣元首使用歐洲車要追溯到 319 槍擊案，國安局重新採購元首車，以限制性招標的方式讓汎德順利得標半打 745i，也引來其他車商的不滿，認為國安局綁標。此案後來不了了之，不過之後台灣元首座車就已經不復見美國車。但是咧，武官的押車，很早就使用軸心國的 BMW，319 槍擊案後，顯然，軸心國已經完全掌握我國元首配車！

前幾天經過某軍營，一部 AD RESORT 緩緩駛出，這是再平常不過的營區場景。這時，一個小東西吸引了我的目光，這水箱罩上面多了五個字，「NISMO」？！不會吧！
 
身為日產的御用改裝廠，台灣裕隆土砲貼上 NISMO 字樣的不計其數，當然，台灣這麼多裕隆警車，我確實沒看過貼 NISMO 的...。話說回來，如果有部 NISMO 警車服役，你會立刻去考交警嗎？而且，還是 NISMO 送的喔！