CELSIOR's Automotive Saloon

真的很巧，連續三天都在介紹大使車，本以為已經打完子彈了，結果今天又逮到一台大使車，還是一台怪物喔！
ALPHARD 這種車拿來當大使車其實也相當合適，但很奇怪不管臺灣或者日本，幾乎都沒見到有哪間大使館用到這種車出門的，似乎大家還是比較接受傳統三廂轎車。以 ALPHARD 的配備與舒適度來說，也沒有太多轎車可以比擬了，加上 ALPHARD 的售價相對親切許多，拿這車來當大使車的還真有眼光！
 
附帶一提，這台 ALPHARD 還是相當罕見的「極致藍」，2012年式就不再引進這種顏色，看來應該是賣沒幾台。不過這種顏色的日本車，還帶有幾分日本官廳的感覺，開出來相當有派頭。
 
當然，還是得問一句，臺灣有這麼多邦交國嗎？這台 ALPHARD 的號碼是目前見過最大的「使」字輩車牌！

昨天那份臺灣外交車牌大雜匯看不過癮嗎？今天這篇保證更精彩！
 
我們偉大的日本特派員這回不知道躲在什麼鬼地方，花了 N 天 N 夜逮獲一票外交車輛，從他還可以上傳照片這點來看他應該沒被射殺，只能說，這位仁兄真是太猛了！看來今年阿狗或是阿蚊的就職大典，我也該去凱達格蘭宮前面埋伏。
 
這批日本照片除了數量龐大以外，大多數都還有待解讀是哪些國家，因為我對於各國國旗也沒啥研究，歡迎各界大德提供情報。
這面國旗非常罕見，相信是世界上製作量最低的國旗：梵諦岡是也！冠
英國人當然得挺自家貨，而且得買最頂級的 SuperSport
不用說肯定是瑞典佬，而且還很克勤克儉，是上一代的 S80！
 
有個十字架，應該是挪威的
義大利人選166就對啦！不過這台並不是公使車，所以4401這台車友可能是更高檔的MASERATI
誰會選擇CENTURY呢？不難猜，就是那個萬惡的五星旗地區
沒防彈的林肯誰會用來當公使車？是美國的好鄰居加拿大
上一代的PRESIDENT！
5號車算是工作車了
所以工作車拿一些平庸車款式很正常的
應該只有法國人會用這種工作車
沒國旗真的很難猜
第12台工作車，看來編制不小喔！
好像是第三世界的國家
 
看來日本邦交國挺多的，排到133號
不喜歡CROWN的，就買頂級的FUGA 450GT吧！
巴西嗎？
柴油汽車要能夠合法在東京上路，只有這種方法
幫忙猜一下吧！
好像是聯合國的，不過另一邊又掛一面旗，而且位置都很高，會不會擋到視線？！
 
應該也是哪個第三世界的
最新款PRESIDENT，是哪個國家呢？
 
應該是瑞士吧！十字架這麼大
愛用CENTURY的不只共產黨喔！但...是誰呢？
 
應該是這票公使車裡面最素的了，哪國這麼勤儉？
好像是紐西蘭來個，也只用到A6而已
 
這個就不清楚來自哪裡啦
沒國旗的猜不到啦！
這麼簡單的紅白旗，應該是歐洲地區的
 
上下這兩台實在不清楚是哪裡的
上下這兩台也是
用D5當大使車，這國滿有創意的！
 
Hybrid7！會不會是德國呢？
這種國旗也沒看過
澳洲是最有嫌疑的，不過旗子不對
 
這也滿像是瑞士國旗說...
好勤儉，最入門的Y34！
CROWN 是最多國家大使的選擇
拿運動版的當公使車就很特別了
哪個國家呢？
看來不是D5最勤儉，這個國家最誇張，連鋁圈都沒有
也看不出是哪裡的
 
02代表的是第二個建交的嗎？
那01不就....
 
眼花撩亂了嗎？不過各位有沒有發現，偉大的馮寄台座駕並不在其中，相信他也不太可能座地鐵通勤吧！（如果是這樣的話，恐怕他搭的那一般地鐵得掛「外」字牌了）根據另一位臥底的線報，臺灣駐日辦事處掛的車牌應該是「代」字輩的，好像跟北韓辦事處的一樣...，不管怎樣，還是早日拍到臺灣駐日辦事處的車輛比較要緊些，畢竟這個代表我們的國面呀～

「北汽福田」是目前全世界最大的重車生產製造商，在北京汽車買下福田之後，成為北京汽車集團的最大搖錢樹。除公車底盤，小貨車、大貨車都是福田的強項，尤其跟國營的東風、解放相較，福田沒有太多官方資源，仍舊闖出現在的一片天實屬難得。
 
「北汽福田」在目前臺灣車界來說不令人感到陌生，畢竟先前某間車商「五鬼搬運」，把福田的底盤搞進來臺灣，甚至還成為花博接駁車，讓人體驗到大陸車並沒有想像中那麼糟。然而，北汽福田公車畢竟是繞過很多法律障礙才在臺灣大搖大擺上路的。根據 ECFA 框架協議以及汽車進出口法規，大陸製造的「成車」仍然是不能在臺灣掛牌上路，頂多只能以實驗性質請領臨時牌，但不能涉及買賣，如之前來臺灣拍 TVC 的晶銳、MG3，或者生產前評估用的長城酷熊都是屬於這樣的案例。
這台屬於三噸半的北汽福田歐馬克出現在大溪某貨車車商，就很讓人感到不可思議了！它既不屬於試驗用車，看起來也不像會領個什麼試車牌的。我查了半天就是沒見到大陸成車已經開放的規定。或許車商是打算用「特種車輛」的方式不領牌上路，不過即便以此名義是否可以辦理大陸製成車進口，我也感到很懷疑，但從車商大剌剌擺在門庭販售的情形來看，莫非這項禁令也有解了？
 
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街頭獵殺（彰化伸港）：天津一汽 夏利

近年才創立的 Pagani 這間跑車廠，可以說是小規模超跑工廠當中，形象塑造最成功的，而且其車款也能不斷推陳出新，持續製造話題，不像 Koenigsegg 就 2003 年曇花一現，後來就一直跟破產邊緣搏鬥。
 
然而，Pagani 的厲害之處就跟 LEXUS 很像，都是懂得「包裝」。說穿了，Zonda 不過就是一台拼裝車，只是品質、質感比起鄉下路上沒掛牌的鐵牛車好一些。Zonda 的引擎、車身、變速箱、儀表板等主部品都是外包的，然後在 Pagani 工廠進行組裝，如此一方面可以節省鉅額開發費用，二來靠著產地以及 logo 的光環便能大發一票。講難聽一點，Pagani 的生產模式其實完全可以在臺灣照著做，唯一的差別是 Made in Taiwan 的在超跑界的號召力遠遜於義大利，這或許也可以說明為何 Koenigsegg 注定打不過 Pagani，就算靠著假意收購 SAAB 也拉抬不了多少形象。
 
Pagani 第一款車 Zonda 趕在上世紀末登場，Pagani 用很便宜的代價向 AMG 購買庫存件堆積如山的 7.0 引擎（用於 Zonda S，發表的 Zonda 用的是 W140 6.0 V12），正好幫 AMG 轉現金。由於 AMG 一向不善於大排氣量 NA 引擎，Zonda/Zonda S 一開始的性能數據也只能說「還好」而已，不過很快的，Pagani 就發現這具 7.0 引擎潛力有限，是以向 AMG 要了另一具 KD 件也是剩一堆的 7.3 版本，稍微調教一下果然數字漂亮許多。
 
不過 Pagani 的注意力沒有在引擎這邊打轉太久，最重要的還是實際上路的尾速表現。Zonda S 在 TopGear、CAR、EVO 等英國雜誌的測試成績都十分亮眼，尤其在 TopGear 的節目當中，Pagani 可說是一炮而紅，這才打下其品牌形象基礎，慢慢的也就以後起之秀的姿態，超越定位更高的 Koenigsegg，白花花鈔票從此源源不絕流入。
 
這次在澳門的行程當中，打聽到有三間賭場分別陳列了三台 Super Car，威尼斯人擺的就是 Pagani 最頂級的 Zonda R，讓人可以近距離觀賞，就請各位看官欣賞底下的照片吧！
 
靜態照片不過癮嗎？來看看下面這段影片

 

防彈車的歷史淵遠流長，本地的防彈車由於購買者身份的關係，一直以來都是低調購買、低調上路，所以也不能確定第一台防彈車是由誰引進的。
 
民用車方面，2000 年臺北新車大展，正值臺灣車是大好時節，中華賓士破天荒的向原廠爭取到 W220 Pullman 於臺北車展做世界首發。由於這是臺灣有史以來第一次海外車商以臺北車展做為全球首發的平台，是以大家都忽略了同步發佈的另一款車：W220 S500 Guard。S500 Guard 是我目前印象中本地最早發表的一款防彈車，以 S500 下去改裝，外觀大抵與一般 S500 無異，但 B7 的防彈等級加持之下，S500 Guard 報價跟 W220 Pullman 同為 2100 萬新台幣，本地有無買家還不清楚。不過 W220 S500 Pullman 肯定不是本地最早的防彈車，W140 時代就已經有兩台 600SEL 防彈車鬧上媒體版面。一是王又曾的大水牛，據說防彈之餘，車上還配有噴機油、強力逆向探照燈等神奇配備；另一台 600SEL 則是某道上大哥的，不過下場滿慘的就是了。
 
在 W220 S500 Guard 之後，九和也發表了 Range Rover 防彈版本，這應該是本地第一次出現 SUV 的防彈車，裡面的配備以及報價當然也是讓人開了眼界，更重要的是，九和在發表會的時候透露，已經有低調買家下單了！但 Range Rover 的 SUV 身份，總是與傳統轎車不同，或許有鑑於此，加上為拉抬品牌聲勢，裕隆通用也在 2007 年中「順勢」引進 Cadillac 防彈車。

據裕通的說法，引進的 DTS 防彈車另分為「川普版」以及「元首版」，兩者以配備做出差異，元首版當然是把所有能加的東西全部配上去，報價 1399 萬。這個數字乍看之下不太合理，可能是材質的不同所致：一般人認知的防彈車是以裝甲為主力，但是 DTS 用的反而是功夫龍材質，倒也沒有直接證據顯示功夫龍的效果會比裝甲差到哪去，不過顯然在售價方面，功夫龍材質優很多，同時也不至於使車重暴增數倍。
 

其實講到防彈車，元首座車肯定是第一個被提出來的。長時間都有人謠傳，老蔣的兩台凱迪拉克就是防彈車，而且落水不沈云云，這些事情後來都被老臣一一否認，成為大家茶餘飯後的話題。而小蔣、李登輝的座車，據聞也僅具有輕度防彈功能，一直到 319 槍擊案發生之後，國安局藐視法律添購的 E66 745Li 才真正讓本地元首坐上道地的高等級防彈車；坊間還有另一項謠傳是，裕隆曾經打造過防彈汽車，而且是早在 30 年前的事情。此消息目前是不可考，但如果是真的，裕隆不妨搞一台「防彈 CEO」給偉大的馬英九，這才百分之百符合本地元首座車該有的規格！

這張照片我就不多費唇舌了，請大家自由發揮吧！
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自從 1999 年的 DB7 Vantage 讓 Aston Martin 發生「車系顛倒」的局面後，DB7 車系越發展越「壯大」。在 DB7 Vantage 推出沒多久，Aston Martin 又發表 Projected Vantage 概念車，本以為只是一款純粹不量產的概念車，豈料兩年之後 Aston Martin 真的把這款車投產，而且透過當時最新一集的 007 電影做宣傳，在 Die Another Day 當中，Vanquish 的露臉鏡頭可以說是歷來 007 影集 James Bond 之最，當然，Vanquish 的秘密武器也是讓人眼花撩亂。跟先前的三款 BMW（Z3、750iL、Z8）對照起來，Vanquish 最後「全身而退」，看來 Bond 還是搭配英國車最好。
 
Vanquish 發表於臺灣尚未有 Aston Martin 代理的時期，不過據說在第一時間，嚴董已經弄進來一台，屢有高速公路「試駕」的目擊者在網路上指證歷歷。然而，本地的 Vanquish 並不只這麼一台，儘管數量不超過十位數，但幾乎可說是在新款 V8 Vantage 出現之前，本地保有量最高的一款 Aston Martin，甚至是頂級的 Vanquish S 也都有現蹤紀錄。
去年永三在臺中舉辦 Rapide 發表會時，在場的 Aston Martin 可說是菁英薈萃，Vanquish 乃至於最可怕的 V8 Virage LeMans 都靜靜的停在一隅，除了 Lagonda 沒到場以外，臺灣所有的 Aston Martin 大概都二字排開，讓人體驗到這個英倫品牌在本地的認同度。
 
Vanquish 是以 DB7 Vantage 進一步改善而來，不過原廠已經刻意不強調其與 DB7 之間的血緣關係，畢竟與最早期的 DB7 相較，Vanquish 不管是性能或者價位都是三級跳，其引擎更是 Aston Martin 首具 V12 作品，撇開向 BMW 借將的 Silver Searph 以及 TVR 概念版 Speed 12，這也是近年英國唯一一顆量產的 V12 引擎，其雄渾聲浪令人過「耳」不忘，比起現在的 DBS/V12 Vantage 也是不惶多讓的。
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街頭獵殺：ASTON MARTIN DB9
ASTON MARTIN RAPIDE 2010
Aston Martin One-77

一汽紅旗一直以來都是大陸中央欽點的領導人座車，一汽紅旗第一款作品 CA770 從 1955 年一直生產到 1998 年，最後因為被排污、噪音等法規強制停產，一共生產了 30 多年，這個記錄在大陸也應該是「牢不可破」了。
 
有關於 CA770 的後繼車發展，先前在 一汽紅旗 HQ3 敞篷車 / FAW-HongQi HQ3 Open-Car 已經講過一些梗概。CA770 的第一台後繼車 CA7460 因為當時美國炸了南斯拉夫中國大陸大使館，所以根本沒有哪個政府機關敢用美國車；而 HQ3 在某些程度又顯得不夠氣派，尤其 CA7460 以及 HQ3 說白了都是外國產品，拿來閱兵什麼的實在不合適，於是中南海下令一汽必須自主研發出一台可以順理成章接替 CA770 的後繼車。
 
這個計劃其實在 HQ3 開發階段就已經在進行，但因為一汽自從 CA770 之後再也沒有自主研發汽車，早就沒有這種能力，這種情況下最簡便的方法就是一個字「抄」。既然是旗艦車型，就拿最頂級的 Rolls-Royce 來吧！據聞一汽當時至少拆光了三台 Phantom「師法」，於 2005 年上海車展推出驚豔四座的「HQD」。
 
由於 HQD 實在太山寨了，國務院看到車之後差點昏倒，因為這款後繼車必須要在 60 週年大典上亮相，以這種山寨外觀出現實在很不妥，於是立即要求一汽修改車身。一汽想來想去，還是乾脆把老 CA770 的外觀附上去，加一些現代化的修飾之後，中南海以及國務院終於點頭，也就在 2009 年的閱兵典禮上亮相，而這款車就叫做 CA7600J。
（CA770 is the flagship in Mainland China for last 50 years. Although CA770 is totally designed and built by FAW, CA770 is too old and polluated by now. The final CA770 went off the production line at 1998. Surprisingly, FAW doesn't have the ability to make a new successor by themself. Thus, CA7460, HQ3 were released for the replacement of CA770. Not matter CA7460 or HQ3 was foreign automobile. It is not suitable for formal affaris. "Zhongnanhai" as for Chinese White House asked FAW to build something "better". Without building ability, FAW chose the fastest way: make a copy of Rolls-Royce. In 2005 Shanghai Car Show, FAW presents new concept for the flagship: HQD ("D" means the forth HongQi since CA770, CA7460, HQ3). HQD in entirely pirated from Rolls-Royce Phantom. Everyone made the negative attitude toward it. Zhongnanhai also objected this idea and ordered FAW fix it as soon as possible because this model would be presented at 60th Anniversary for PRC.
 
FAW knew that pirating another object couldn't work. The had no choice but trying hard to maintance the facotrs of old CA770. In less than one year, the facelift of HQD was finished. It could be described as the modern version of CA770. Zhongnanhai also apporved this work. This new model was named CA7600J. "CA" means ChangChun Automobile. 7 means passenger car and 600 means the capacity is 6000 c.c. The last letter "J" is hard to figure out by foreigners. It repersents "JianYue" which means military review in Chinese.）
 
 
 
 
CA7600J 據說只打造了 18 台，全部供給中南海使用。也曾經一度傳出一汽開價 830 萬 RMB 讓非政府人士購買。但講白了，830 萬的售價固然打破歷來大陸國產車的紀錄，但一汽賣這種價格可以說是賣一台賠五台，畢竟這是一台防彈、手工打造的車，研發費用以及製作成本，一台車賣到上億都不算誇張。而且還有一個更大的問題，誰敢買？買了不就等於宣示「功高震主」？君不見蘇寧電器、天通苑老闆最後的下場是哪裡去了？
 
然而，這四張照片又讓人感到迷惑，這是在北京的車管所外頭拍的，顯然這台 CA7600J 是要來領牌。但問題是，從盤古開天地以來，中南海的車不曾到車管所報到過，2009 年那兩台 CA7600J 更是北京車管所的人直接跑到長春一汽廠房裡面上牌之後，一路秘密護送進中南海，之所以要這麼周折是因為中南海根本不讓車管所的人踏進去，車管所哪根蔥呀？所以這台 CA7600J 出現在這種地方顯得匪夷所思了，而且在場的拖車、工作人員也感覺與政府機關八竿子打不著，就是平常到不行的拖車人員而已。莫非真有人花下 830 萬向一汽買了這玩意兒以「震主」？
（FAW said that there are only 18 pics of CA7600J made. All of them were sent to Zhongnanhai secretly for security purpose. Some automobile media said that FAW askes 8,300,000RMB for MSRP, which is the new record for Mainland-made automobile. It seems that spend 8.3 million RMB to buy a V12-engined, bullet-proof armed Limousine is not ridiculous. Actually this price would make FAW suffer a goo deal of loss. Total cost of the developement of CA7600J should be more than 0.1 trillion RMB. What's more, CA7600J is made for Government use. CA7600J shou;d not be sold to public according to the underground-regulation in Mainland. These four pictures were taken at Beijing Vehicle Office. It seemed that this CA7600J was towed for check or license. That is confused because government, especially Zhongnanhai, never went to this place for such procedure. Maybe one comment person who is very rich bought this car. Buying a car as the president in China could be lethal!）
<很山寨的 HQD / HQD concept>
<CA770>

要說 21 世紀臺灣汽車失竊排行榜第一名，國產 CAMRY 應該很有本錢與沒有防盜器的馬 3 一較高下。然而國產 CAMRY 與 ALTIS、馬 3 的「供應鍊」大不相同，這種中大型轎車深受海外喜愛，若只是在台灣拆卸零件實在比不上「外銷」的賺頭，因此當時很流行一句話：只要 CAMRY、CEFIRO 早上在台灣失竊，當天晚上就會在深圳郊區出沒了。
 
隨著在大陸 long stay，加上各路街拍好漢，台版 CEFIRO 已經不是什麼新鮮玩意兒，甚至我也親眼目睹過兩次，還有一次有機會到車旁「驗明正身」，的的確確是裕隆三義廠房下線的 CEFIRO。在此同時，大陸車友也陸續傳來各種奇奇怪怪的「臺灣貨色」，包括 VIRAGE、SAVRIN 乃至於 DELICA，去年我也在長春逮到更莫名其妙的豬鼻 GALANT，真不知到底是「客戶指定購買」，還是「貨進錯了」，怎麼挑這些冷門車「外銷」？
 
（As the economy growing, the demand of automobiles also incresed in recent 20 years in Mainland China . Obviously, to import from neighbors is the easieet way to satisfy the hungry market. Thus, Korea, Japan, Taiwan and even Siberia became the automobile offers. Most of stolen cars there in 90's were sent to Mainland China to build underground foreign exchange reservation. Many poor seaside cities took the job and made a well profit. Surprisingly, most of such works was led by local government.
 
Last fifteen years, the top stolen cars in Taiwan also exported to Mainland China. my friends in Mainland and I have already seen many Taiwan version CEFIRO. And there are still some Taiwan-made MITSUBISHI motors shown in Mainland. To my curiousity, ACV30 CAMRY was a hot-stolen car but barely to see it outside of Taiwan. People said that ACV30 CAMRYs mainly offered to Philippine and Kampuchea where are the same Left-Hand Drive country as Taiwan. But I still believe some or most of the stolen ACV30 CAMRY made in Taiwan came to Mainland as those CEFIRO. After years of searching, I got one just this morning!）
然而，失竊排行榜寶座的 CAMRY，卻始終在海外無消無息。有一說是 CAMRY 幾乎都被東南亞「買斷」，但是東南亞除菲律賓與柬埔寨以外，幾乎都是右駕地區，而且當地消費力也不應該吃得下這麼大的「貨源」。相較起來，大陸顯然更具有潛力，但一直以來不管是車友街拍或者二手車市場，台版 CAMRY 在大陸也是不見蹤影，難道這些車全部沈在巴士海峽嗎？
 
今天一早，還沈浸在「差一分就拿到駕照」的低迷心情當中，坐著車打算去暴飲暴食一番。車子經過全東亞最大的二手車交易市場「花鄉」，也沒精神下去獵殺，一心只想早點回去痛吃一頓。此時經過某公家機關，一台 CAMRY 的車尾頓時吸引了我的注意！沒錯，肯定錯不了！雖然說大陸的 ACV30 也滿普遍的，而且日規 CAMRY 尾燈與台規的有某程度雷同，但畢竟平常在台灣 CAMRY 開慣了，只要瞥見一眼一定不會錯。於是趕緊就近下車，直接衝過去。
沒錯！與家裡的 CAMRY 真是一模一樣！標準的金色 2.0E 前期版本。仔細一點可以發現，這裡是派出所，地點有些敏感，但好奇心驅使下還是湊進一點看了下
要不是背後的簡體字，這畫面不至讓人懷疑不是在臺灣拍的！
 
據觀察，這台車應該是在花鄉進行交易前夕被查獲因而查扣在警局。從車身的灰塵來看是查扣沒多久。而從牌框架來看，這台車在大陸開了也有好一陣子，但整台車完整度相當高。
 
同樣都是開 CAMRY 的，看到這台車我也在想，能不能把這台車「物歸原主」？進去派出所打聽些消息？我後來當然沒有這麼做，畢竟大陸的風俗習慣與臺灣不同，我隨便一個人這樣跑進去肯定會被攆出來，倒楣一點還會被盤查半天外加搜身。而且就算這台車確實來路不明，公安也不可能讓我記下相關編號回臺灣比對。在大陸公安的眼裡，能少一事就少一事，遇到這種來路不明的車子，最後就是送報廢場，或者看哪裡缺車的就拿去用。在大陸混這麼久，也沒聽說過有哪一台臺灣「外銷」過去的車後來「遣返」回台的，所以，這台 CAMRY 注定得「客死異鄉」了...
（The CAMRY shown in the photo is just the same as the one I drive in Taiwan. A thought came up that if I could send this CAMRY back to the accurate owner. Under the government system and attitude, I have no choice but give up. It is impossible to make it done. As I could image, this Taiwan-made CAMRY would spend its rest life in Mainland. Hoops...）
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大陸又見台版 A32.5 CEFIRO

大陸車友街拍（天津）：NISSAN A32.5 CEFIRO 2.0 台灣版

MITSUBISHI SAVRIN 外銷成果再添新頁

大陸車友街拍：MITSUBISHI SAVRIN II

大陸車友街拍：北京MITSUBISHI LANCER VII VIRAGE

這年頭還是有大陸人對台灣百分百原裝進口車情有獨鍾

中華汽車外銷又傳捷

Peugeot 405 在本地同時擁有國產版本與進口版本，儘管羽田組裝品質有限，但早年也有其風光一時的局面，所以在本地仍然享有一定的知名度。
 
進口版本的 405 以頂級的 Mi-16 為代表，犀利的性能以及外型，是當時法系轎車的佼佼者，若不是後來的 R21 turbo 以渦輪增壓的方式技高一籌，405 Mi-16 也不至於排到法系中型性能轎車的老二。然而，除 Mi-16 外，羽田當年也極少量進口了五門版本的 405 Break，數量應未達十位數，比起 R21 Turbo 更加稀有，甚至跟 ALPINE 的保有量也不惶多讓。
405 Break 的車頭車尾看似與四門版本差不多，但事實上兩者尾燈完全不共用。更有甚者的是，405 Break 在全球的銷售量都遠遜於 405 Sedan，所以 406 以後，Peugeot 就不再推出五門版本。
 
本地的 405 Break 目前見光者有三，一台是紅色大激改的，一台則是照片這台原汁原味，另一台則是小七兄的藏品，目前停泊在彰化經典車業（Peugeot 405 SR Break No.001 抵達彰化），因為車身與 405 四門版本太接近，不仔細看還真是不容易辨認出來。至於照片這台，曾經在淡江大學被 Fox 捕獲（車友街拍： Peugeot 405 Break）想必是另一位品味獨到的車主所擁有的吧！