1997 年，那時還是個國中生的我，第一次去看貝汝車展，拿了一本民生報編的"97 新車導覽"。這算是我第一本台灣汽車書籍，也就成為我翻爛的書。書的最後面有規格表，其中 BENTLEY 一欄，售價沒寫就算了，馬力也沒標，只有幾台車有寫最大扭力，其中最誇張的就是 CONTINENTAL T，售價 2200 萬，89.1 kgm，我想，這應該是亂寫的吧！
來到台北打混沒多久，某天騎車經過建國北路與長春路交叉口時，赫見一部方正車尾，尾燈窄窄細細的龐然巨物，騎近一看，天啊，居然就是那個 89.1 kgm 的怪物！台灣還真的有這玩意兒！
自從那次以後，再也沒有在路上見過她，我也漸漸淡忘這件事，一直到上周六，騎著嚴重進氣不良的勁戰以時速 30 下仰德大道，赫見龐然巨物從一旁殺來，可惡，我的勁戰已經到達極速，根本追不上。好在沒多久車陣就出現，她也被困在車陣。
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高速公路的右側，常常是大卡車的天下。看著大卡車奔馳，除了重量帶來的速度感，更令人注目的就是車輪前方的皮帶，隨風飄逸。
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還記得一年前披露過的 SKYLINE 進口資料嗎？
民國 57 年當時台灣進口車清單裡面赫見 SKYLINE！據後來的調查，謠傳台灣曾經有部第一代的 GTR 登錄，當然還是正左駕版的！可惜後來這台車丟到爛了;前一陣子翻閱 GT 雜誌 2002 年 2 月號，裡面揭露一部 DATSUN 240J，就是 KPGC110 的美規版，GTR 的車身配上 2.4 引擎，性能實在鳥鳥的，不過台灣這台可以存活 30 年也實在不簡單。
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1987年，一方面對美貿易順差以及美方施加之壓力，另一方面美國車在台灣銷售量節節敗退，台灣乃開放日裔美規車進口。有趣的是，在
1980年代初期，匯僑引進的
ROVER汽車，曾經被質疑根本就是日本進口車而面臨禁止進口之壓力。沒想到幾年之後，政府就允許這種美國製造的日本車進來，匯僑應該很
OOXX吧！
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W202 有啥好拍的？
這車顏色確實比較特別，原廠沒這顏色，然後尾燈也有換過
有沒有覺得哪裡怪怪的？
有看出來嗎？
CLK 的車頭？！
好像相容性不大對？
頭燈的版件縫隙滿大的
引擎蓋的縫隙更大
這角度看就更突兀了
這是中華賓士在 1997 年引進的套件，將 W202 改成 C209 的外觀，概念與 W124 改 C126 車頭有異曲同工之妙。這組套件要件不斐，將近六位數！不過版件縫隙似乎還有待改進！
連下巴都換成 CLK 式樣！
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之前跟大家介紹過，裕隆之前有一間「僑豐」代理 NISSAN 的車進口台灣。但是僑豐最早頂多是光復以後才出現，光復以前呢？
這則廣告很明顯透露出，日據時代的台灣日產，是原廠直營！而且從經銷商地址也可以看出當時台南還是相當繁榮。在台灣日產之後，還只選擇台北台南作為經銷點的汽車代理商，只有半世紀以後的乙立。
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上次放這張照片吊大家胃口，最近終於把圖片整理好，給大家解謎。沒錯，這台正是 NISSAN 最高級的 PRESIDENT！然後不要懷疑，它真的是左駕的，這點可以從儀表的數字看出來，並不是修照片過來的。 關於這台車的來歷。查了半天還是沒有頭緒，因為現任車主也不知道！現任車主並非從特殊管道取得的，他也在推測這應該是大使用車，但是從車上我找不到任何痕跡。
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我們知道，六和最早是搞紡織的，後來一度生產豐田 MINIACE 貨車與 CORONA 轎車，1973年才跟美國福特簽約合作。不過台灣福特車並非從 1973 年才有，美軍自己搞進來無數台的野馬、FAIRLANE 等車，甚至據說連 MODEL T 台灣也有！既然市場這麼大，理應有商家覬覦才是。
景懋算是很有野心，不只福特，連 MERCURY、LINCOLN 都有引進！而且跑車轎車都有！可惜後來六和接下總代理後，似乎景懋就不見了，而六和對於 MERCURY、LINCOLN 一直都是愛進不進的，難怪台灣這些廠牌的車都是水貨或者公務車。
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CORONA 是 TOYOTA 元老車款，也是跟台灣關係最密切的豐田車款，因為它是引進台灣最久體系最完整的豐田轎車（除1、6、7、8 代沒引進）！打從第二代就已經有人引進（很有可能不是和泰，因為和泰第一批引進的是三代 RT40）。有趣的是，第四代 CORONA 一度由六和銷售（應該有國產吧），稱為「六和可樂娜」。這點也證明六和宗家的產業實力。也搞得和泰雞犬不寧。但是最讓和泰慶幸的，就是六和自己樹大招風，引來政府「關切」，強逼六和與福特簽約，平衡台美貿易順差。所以六和本來以可樂娜、美力士打下的豐田江山，摸著鼻子拱手讓回給和泰。
和泰因為資金不足，所以還是採用全部進口的方式，而美力士似乎成為配額下的犧牲品，因為美力士售價太低，賺頭有限。而四代 CORONA 也就由和泰改以進口方式重新導入。
看到沒？又是五門、雙門都進口！注意喔！雙門引進的還是頂級的 1.7 款。縱貫線老大，你家的就是這款四門車啦！
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說到進口 CROWN，除了大使的 80 年代 CROWN 以外，大家最熟悉的應該是雙層車頭的 MS60。不過，MS60 是 1971 年發表的，但是和泰早在 1969 年中信局開放日製車的時候就已經有進口豐田汽車，而且我在翻舊照片書的時候，隱約看到有 RS50 的 CROWN 在台灣跑，可惜就是一直找不到直接證據。
有沒有看到，雙門、五門的都有進口！！之前看到五門 MS60 已經夠嚇人了，RS50 五門款也有進口台灣咧！真不知這種車該怎麼去發掘？
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