- 1月 13 週日 200820:01
汽車講座18：WiLL
- 1月 13 週日 200819:11
汽車講座17：L7
一堆汽車雜誌都說，L7是為了中東市場而開發。這只對了一半喔！
不要跟我說你不知道全世界只有亞洲有L7，而且這還要扣掉整個中國大陸，也就是說，L7只供應中東與東南亞加東北亞市場，歐美可都沒有喔！Why？汽車雜誌的中東說似乎很有說服力，不過L7的誕生，跟咱們「台灣」可有很大的關係！也連帶影響L7的供應地區。
- 1月 01 週二 200822:34
汽車講座16：VEROSSA
- 12月 23 週日 200711:22
汽車講座15：CAVALIER
你可能看過掛美國品牌的日本車，最簡單的比方就是GEO這個品牌（台灣當初進口時翻做「吉優」）。不過你有看過哪款美國車掛上日本品牌在日本賣嗎？如果你給我的答案是「MITSUBISHI CHRYSLER COUPE」，那你絕對是汽車界一等一的高手！我相信99.99%的人不知道那玩意兒，那車確實是符合這個要求，不過我們今天的主角是另一位，「TOYOTA CAVALIER」。
- 12月 19 週三 200710:56
汽車講座14：Bridal
今天來跟大家介紹日本獨有的玩意兒。英文程度好一點的可以知道今天的主題跟「結婚」有關。
結過婚或者看過人結婚的，應該都不難發現，新郎穿著很簡單，反正就是西裝打個奴隸領帶（不要跟我講你不知道領帶是發明給奴隸用的），而新娘可就慘了，除了一身篷紗，髮型也要set，還要化妝一大堆，比較講究的，在頭上還會戴一些有的沒的，或是梳奇特的造型。所以看到新娘的時候，會感覺跟相撲一樣臃腫。
古代新娘坐轎子，現在當然進化到坐車。那這種穿著坐車可不簡單，尤其是頭，進出門撞頂的我看過好幾次，然後還要注意篷紗是不是被夾到等等，身為女性還真是可憐…。沒關係，日本豐田汽車針對這檔事兒，精心為結婚女性設計了一款禮車，CROWN Bridal。外觀上Bridal與普通CROWN沒啥兩樣，不過當左後車門打開時，就可以看到很神奇的東西，左後座的車頂可以上掀！讓新娘從容上下車。所以這款禮車在日本租車界相當受歡迎。
- 12月 14 週五 200720:50
汽車講座13：turbo掛在機車上
市面上turbo車款為數不少，從SAAB開啟這個技術到汽車後，現在已經是相當普遍可見的了。今天的講座要跟大家講的是比較跟汽車無關的東西，但是如果你對汽車有興趣，也一定會對今天的內容有興趣。
- 12月 09 週日 200721:05
汽車講座12：SKYLINE的真面目
用力回想一下，你印象中最古老的SKYLINE長什麼樣？
R32？頭文字D看太多；
- 12月 05 週三 200715:18
汽車講座11：Hard-Top
稍微對日本車有點研究的人可以發現，日本在70年代吹起「硬頂」風。所謂硬頂指的並非敞篷車的硬頂敞篷，而是傳統車頂仿造敞篷車硬頂的形式，其最大特色在於無B柱以及C柱底端會做成不連續面，讓人感覺車頂像是「蓋」上去的。看70、80年代日本車型錄也可以發現，硬頂車型會標榜車窗可以完全下降，以及視野寬闊。有趣的是，日本車大多數是有傳統車頂以及硬頂兩款供選擇，除了跑車之外，很少轎車說只有硬頂款可以選擇。
不過這股風潮在90年代中期就幾乎瓦解了，現在更是天方夜譚，原因為何？也滿簡單的，「技術進步」。70、80年代，那時的引擎聲相當大，真正頂級的引擎（比方CENTURY、PRESIDENT）偏偏又配在傳統車頂的車。90年代之後引擎技術進步，車身隔音也就變得重要。隔音不良當然是硬頂的致命傷；另一方面，造車安全技術也跟著進步，90年代的車漸漸可以做到測撞時柱不變形，如此顯得無B柱的比較過不了碰撞測試，再怎麼說玻璃中間沒有膨脹，當然是全破。所以90年代初期硬頂就漸漸消失，CROWN、CEDRIC、GLORIA、CRESTA、BLUEBIRD…等等曾是硬頂擁護者，紛紛回歸原本的傳統車頂。時至今日，日本車（敞篷車當然除外）已經見不到硬頂款囉！
- 11月 22 週四 200714:53
汽車講座9. CVCC
看到無數雜誌介紹老CIVIC或者第一代ACCORD，大家對於車頭上的「CVCC」都沒有什麼著墨，好像當成只是一個裝飾。大家只會說ACCORD、CIVIC銷路怎樣怎樣，在歐美評價怎樣怎樣，感覺大家都認為這CVCC不重要似的。
- 11月 22 週四 200714:38
汽車講座8. SOHC爛在哪裡？
你買車會在意SOHC還是DOHC嗎？福斯集團本來有一顆2.0 SOHC的引擎，是舊PASSAT、A4的入門引擎，只有115匹最大馬力，你覺得它怎樣？很多人的反應是，爛引擎一顆，不如去挑1.8T款，至少也有比較像樣的150匹。確實，見過幾位這顆SOHC的車主，都說中段再加速、高速軟軟的，頂多起步、爬坡比較有力。
