有別於韓國人自己設計外型的 Sonata、Excel、Elantra，靠喬治亞羅擔綱的 Stellar，成功打開 Hyundai 這款車的話題性。
以最後一代 Cortina 為基礎的 Stellar，在喬治亞羅的勾勒下，已經跳脫 70 年代的死板線條。1987 年 Stellar小改，引擎由 1.6 改為 2.0，北美以「Stellar II」製造噱頭，外型修改得更加大器，尤其美規保險桿的追加，符合本地「數大便是美」的邏輯，加上王記繼續以「俗又大碗」的方式行銷，小改後的 Stellar 銷路比小改前更好。
Stellar 新車售價雖低，但零件價格維持王記一貫「原裝進口」的等級，所以二手行情相當差，而在 1994 年宣布禁止韓國車進口後，零件供應幾乎中斷，雖然海外持續生產到 1997 年，但目前本地遺留下的 Stellar 除引擎、變速箱與部分電系部品可以找三菱零件代用以外，其他地方幾乎都是拼湊著開，多少也印證韓國車造車工藝發展十多年還是有一定底子存在。
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街頭獵殺（桃園大園）：Hyundai Stellar 1.6GS
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