老照片是了解過往風土民情的好媒介,對於愛車人而言,遇到老照片第一件事一定是眼睛仔細掃瞄裡面有沒有出現什麼車的蛛絲馬跡。記得過往在上公民、社會等課程時,總是會盯著當時還是國立編譯館編輯的課本彩照看個仔細,那怕只是張仁愛圓環、臺北車站俯瞰圖,也想盡各種辦法辨認出裡面出現的各種汽車,成為上課解悶的好幫手。

 

底下這份文件是由車友「顏巴」相贈的數十年前公部門編印的駕駛人考照指南,由於事關交通,裡面出現不少張彩色照片或多或少有拍到當時的汽車。從照片內的車款來看,應該是30年前左右付梓的書籍,照片也就顯得珍貴許多。一起來看看裡面藏著什麼好料:

國立編譯館駕駛人手冊節錄 (1)

兩台裕隆車當道,最後面那台可能是第一代全壘打

 

國立編譯館駕駛人手冊節錄 (2)

當時關渡大橋剛通車沒多久,可以見到有裕隆勝利 807、三陽喜美以及裕隆速利計程車,後方出現了比較少見的紅十字會捐血車

 

國立編譯館駕駛人手冊節錄 (3)

跑天下、速利 311、勝利 807、速利 301,最後面那台是樂利 901;板金這麼棒的應該都絕跡了

 

國立編譯館駕駛人手冊節錄 (4)

當時每年繳完牌照稅之後必須在擋風玻璃黏貼此標籤,並區分台北市、臺灣省、高雄市三種。外島呢?嘿嘿,金門、馬祖是不繳牌照稅的

 

 

國立編譯館駕駛人手冊節錄 (5)

當年的樂利考照車。因為當時監理站規定,監理站內的職業小客車考照車必須是 2000c.c. 車款,過往勝利 802 淘汰之後就由樂利取代

 

 

國立編譯館駕駛人手冊節錄 (6)

女警指揮交通在當年可以上報紙頭條沒問題

 

 

國立編譯館駕駛人手冊節錄 (8)

這種場面現在還是司空見慣;從打開的車窗來看,這是台沒冷氣的公車,不像現在都是「自強公車」了

 

國立編譯館駕駛人手冊節錄 (7)

30 年前中山北路長這樣,其實沒啥變化

 

國立編譯館駕駛人手冊節錄 (9)

這張照片曾在國小社會課本出現,在上課期間不知端詳它幾百萬遍;被樹擋住的隱約是 VOLVO 340

 

國立編譯館駕駛人手冊節錄 (10)

這張照片也很常見鄉下公路運輸或者公路局官方文件,省道縱貫線跑中興號是高速公路未全線通車的情景

 

國立編譯館駕駛人手冊節錄 (12)

建國高架由來已久;上面那張被腰斬了,沒關係,下面這一張就是

國立編譯館駕駛人手冊節錄 (11)

騎機車沒人在戴安全帽的

 

國立編譯館駕駛人手冊節錄 (13)

最初臺北市公車專用道是這樣靠右劃設的,直到 2002 年羅斯福路都還有這樣的設計

 

國立編譯館駕駛人手冊節錄 (14)

後面是雅士,前面那台就不知道是啥美國玩意兒了

 

國立編譯館駕駛人手冊節錄 (15)

看到這麼完整得出代跑天下還真是令人感動,可惜它要被扛走了

 

國立編譯館駕駛人手冊節錄 (16)

這台勝利 802 撞得不輕,應該直接壓掉了

 

國立編譯館駕駛人手冊節錄 (17)

中沙大橋,那個年代高速公路就是這樣空蕩蕩的

 

國立編譯館駕駛人手冊節錄 (18)

最後來一張泰山收費站,此時已經加入不找零車道,但還沒有所謂的回數票;小客車通行費亦還在 25 元的階段

 

 

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