最近跟加長型禮車特別有緣,上個禮拜才在荒郊野外碰到唐日榮的勞斯萊斯(該篇文章還成為維基百科的出處參考文獻),這周又在另一個荒山野嶺遇到一台加長型凱迪拉克。

 

本地加長型轎車巔峰時期是在 1980/1990 年代,2000 年之後隨著景氣循環還有用車習慣改變,加長禮車快速消失。過往 Brougham 時期,幾乎每個縣市都見得到一兩台加長型禮車,但到了 Deville DHS/DTS 時期,加長禮車變得很少,其後繼的 DTS 加長禮車就更少見,畢竟這種車除了在台灣很難開以外,婚車、婚紗已經不流行出動這種大轎車,營運市場很有限,加上傳統美國大車已經消失得差不多,近十年幾乎沒聽過還走人扮美系加長型"非禮儀車"到本地。

 

照片這台 DTS 加長版本相當有意思,它是中間加了一大節又一小節,內部採用三排坐而非對座或者側座,不清楚是否是基於安審法規的緣故,不過內部空間寬敞不在話下,而且還有中央開門方便上下車,這中門的長度十分驚人。只是也因為加長幅度驚人,路邊停車相當不容易,可以在路邊找到停車位,這可比駕駛的技術還要高超。

 

目前此型 DTS 加長型禮車台灣應該至少有三台還在出勤,未來如果要換車,可能只剩歐系的賓士可以選擇,即便北美,新款凱迪、林肯的加長禮車能見度都遠不如 90 年代那麼昌盛,可見得加長禮車的退燒是全世界的趨勢,因此有機會見到的時候記得多看兩眼,過個幾年可能就會完全消失。。

DSCN0148.JPG

DSCN0136.JPG

DSCN0137.JPG

DSCN0140.JPG

DSCN0141.JPG

DSCN0142.JPG

DSCN0144.JPG

DSCN0146.JPG

DSCN0149.JPG

DSCN0150.JPG

。。

arrow
arrow
    全站熱搜

    CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()