SAXO 當年號稱是最窮人的鋼砲首選，因為市面上的歐系鋼砲就他最便宜，曾經能見度相當高，如今也因為稀有所以能夠進入街頭獵殺的單元。
SAXO 這個名稱據說是來自於薩克斯風的簡稱，也就是如同薩克斯風的流暢，耗資 35 億法郎開發，與 PEUGEOT 106 為雙生車，但 SAXO 多了 15.4 公分的車長，於 1996/3 日內瓦車展正式發表。SAXO 開發理念為讓人認為是一台大車的小車(A Small Car for People who Think Big)，因此車內視野相當棒，而且還配有側面防撞結構。車身剛性上，原廠號稱有 3079 個焊點，前後都有防傾桿，並且配上當年法國車流行的密碼防盜，開車之前要輸入密碼才能啟動引擎，而電動窗開關就在排檔座前面，推測是特別為了台灣市場加裝。其他內裝外觀上也有法國人獨到的思維，比方隱藏式的外門把、可以整個拉出來的中央冷氣出風口、安裝在撥桿上的喇叭開關，還有安放在擋火牆前面的維修工具包，都跟一般車子設計有所出入。
台灣當年是 1996/6 開賣，是歐洲以外第一個上市的市場，有 1.4/1.6 兩種排氣量，1.6 再區分單凸與雙凸，雙凸自然是給性能版來用，售價從 42 萬到 59.9 萬不等，並且有三門與五門兩種規格。其中性能版 1.6VTS 於 1997/3 才上市，車身降低三公分，車寬多 2.5 公分，鋁圈配胎也比較大，外加一票性能化的配備，加速與極速都比 106 S16 快一些，但車重卻比較重一點兒，相當厲害，也因此當年 SAXO VTS 賣得相當好。
照片這台並不是性能版 VTS，而是配備最好的 1.6 五門 VSX，配有雙安、ABS，左右摺疊後視鏡、紅外線遙控、4/6 分離後座以及三用音響，售價達到 58 萬，只有三速自排，定位形象與前面提到的 VTS 相差甚多，當年賣得也不算多，現在幾乎都夾光，能留下來的除了入門 1.4 手排以外就是 VTS。。。。。。。
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