凱迪拉克日記 6：李代桃僵 @ CELSIOR's Automotive Saloon

前面提到，經過大家的努力，終於讓車主願意用我們預算內的價格割愛這台 Fleetwood，但時間緊迫，展示中心的停車場進行整修，車一定要在周三以前處理完畢。

週二一早，我先跟業代 C 聯繫。C 說因為展示中心停車場不能停，他先把車牽到另一個處所，真是好人呀！考量牽車需要，當天我跟另一位車友 D 一起前去與 C 會合。雖然銷售條件談妥，但畢竟我是受人之託，保險起見我希望買車之前可以把車頂起來確認底盤狀況，C 也很爽快，跟車主取得同意後，我們一行人驅車前往一間恰好大家都認識的保養廠頂起來看個仔細。路程中我先坐在後座，體會凱迪拉克的舒適，真的事很過癮，尤其這台車已經配置電子懸吊，因此乘坐起來很穩，不會像傳統美國車搖搖晃晃的，加上鈕扣真皮座椅還散發新車味，這台車真是沒話說。

頂高機頂起來之後，發現這台 Fleetwood 底盤狀況不錯，就是引擎變速箱有些老車難免的滲油，底盤相當完整。離開保養廠之後，C 邀請我開開看。從後座換到前座，這車開起來相當平易近人，雖然 4.9 引擎只有 200ps 的輸出，但受惠於 OHV，動力輸出極早，油門根本踩不到一半就很夠用，而且變速箱跳檔平順，這樣一台好車拿去夾掉真的是太遺憾了。

看完底盤試完車，確認車況 OK 沒問題，我跟車友 B 回報情況，並且說當天就可以搞定，按照原訂計畫先過戶到我這邊，他再找時間跟我拖車或者交車自己去過戶到他名下。車友 B 也向我要了帳戶，並且說能的話會事先匯款給我，我也把購車款以及相關稅金手續雜費算給他參考。

緊接著我跟業代 C 就去找車主，畢竟車主還在等我們試車的最終確認。見到車主之後，跟車主匯報說一切 OK，車主訂金也沒有收，爽快掏出身分證，接著就是由我一個人去辦理過戶。保險起見，我沒有自己去硬闖監理站驗車線，找了平常配合的代辦業者，畢竟車況好，一次就過。

把代驗費用以及強制險費用繳清之後，接著我到監理站大廳準備辦理過戶手續。由於過戶須繳完稅金，所以我分 N 次搶劫了自己的戶頭，才把這近六萬元的稅金雜費搞定。過程中我有發現，車友 B 還沒有把錢匯進來，或許他正在忙吧！我也沒有多留意。

最後我開著車回去找業代 C，並且一起回去拜訪車主交還身分證。這個時候，車款當然也得端出來，所以我又去提款機分好幾次搶劫了我的戶頭，讓車主當場點收。車主則是很爽快的把原始資料、備用鑰匙都交給我，並且跟我聊了這台車的故事。

據說這台車當年因為景氣很好，所以是兩個人合力買來孝敬長輩的，三年後長輩有新的賓士可以玩，這台車就由現任車主買回照顧至今，都是停在大樓地下停車場，平常打蠟洗車不手軟，而且每個月定期往返台北雲林，車況相當好，不時有人詢問可否拍照。而從車主遞過來厚厚一疊原始資料，除了關單、出廠證、原始牌登書以外，竟然還有一疊我從未見過的狠角色：1992 年至今所有的牌照稅燃料費單據，等於這台車 30 多年來都沒有停駛，光稅金就繳了將近 200 萬！如果再以里程表上 18 萬公里除以油耗換算油錢，也大概有個 100 萬，新車牌價 220 萬，加上保養開銷，這台車恐怕是一台花費 600 萬的大玩具！

這真的是很驚人，各位試想，現在要找一台 W220 S500/S600 還掛著原始車牌從未停駛已經很困難了，何況是一台 30 多年前的凱迪拉克，原始資料齊全、最原始車牌號碼，完全未停牌，真是恭喜車友 B 買到一台空前絕後的好車，看得我都有點忌妒了。