CELSIOR's Automotive Saloon

當年三信寄予厚望的 Punto A 沒有開出紅盤，三信在有沒有回到 80 年代後期的那種輝煌銷售數字，加上集團本身財務問題，三信於 1999/4 放棄飛雅特代理權，然而很快就傳出握有同一集團其他品牌代理權的台鳳有意接手，在還沒正式發布新聞稿以前，台鳳已經廣邀媒體到海外試駕第二代 Punto，以行動證明代理權的轉移。

第二代 Punto 設計理念與第一代有相當差異。首先外型上，第二代 Punto 不像第一代那麼保守，而且三門與五門外型差異頗大，不僅前後保桿不同，尾燈也不共用，三門的車尾線條完全不同於五門。內裝則沒有外觀那麼前衛，還是比較傳統些，但至少多了前置杯架，整體而言二代 Punto 越來越有時尚小車的味道，同級車當中唯一的投射式大燈也是一個證明。

引擎方面，大致陣容與前一代相似，唯獨 HGT 性能版本取消渦輪引擎，改成 1.8 自然進氣。其他變化比較大的就是無段自排系統 Selectgear，基礎仍然是上一代 Selecta，不過運動版本已經多出一個檔位，而且還有手自排功能。台灣考量市場需求，自然以無段自排為主力。還有一個特殊配備就是兩段式電力輔助的方向盤，可以切換 city 模式讓方向盤更輕，而基於安全考量，時速超過 70 會自動取消 city 模式。

二代 Punto 是 1999/7 為慶祝飛雅特百周年而推出，同步登場還有飛雅特新廠徽，底盤沿用自上一代，車身略大。本地 2000/4 發表，引進 1.2 手排五門、1.2 16V 手自排三門/五門以及 1.8HGT 三門，售價在 43.8 萬到 66.8 萬不等，也是台鳳接手之後第一款引進的飛雅特。不過第二代 Punto 銷售表現一樣普普，接著又遇到台鳳集團財務事件，因此還沒走到小改週期就退出本地市場。