Fleetwood/Deville/Sixty Special 這三款車你分得清楚嗎？此前我還真的是一頭霧水。
Fleetwood 最早是一間車體廠，由 Fisher 家族成立，之所以沒有以漁夫命名是因為這間車體廠就位在 Fleetwood 這個坐落於賓州的這個城鎮。Fleetwood 成立沒多久就被 GM 收入傘下，並且逐漸幫 GM 代工車體，因此有好幾段時間成為凱迪拉克的副名，推出所謂 Fleetwood Sixty Special 高級車款。
Fleetwood 成為凱迪拉克獨立車型是到了 1985 年，當時因為傳統美國大車被嫌棄耗油又龐大，加上日本車廠紛紛宣布成立高級品牌，要把美國車廠進一步上下夾攻，凱迪拉克也不得不轉型，把招牌的 Deville 改成前輪驅動，車身也大幅縮小到五米內。引擎則是沿用石油危機後新推出的單點噴射 4.1V8，133 匹馬力的輸出雖然數字不太好看，不過因為車身大幅縮小，動力還算可以。而且受惠於改成前驅，其實內部空間表現得還不錯。此時凱迪拉克宜並推出雙生的 Fleetwood，配備比 Deville 更高級些。隨後因為不少車主抱怨，前驅的 Deville 實在縮得太小，於是凱迪拉克又在 1987 年推出長軸的 Sixty Special，並追加加長禮車 75 Limousine。
接著 1989 年，LEXUS、INFINITI 陸續問世，凱迪拉克乃調整策略，將 Deville/Fleetwood/Sixty Special 統一規格，都變成長軸，車長來到五米二。引擎則一路從 4.1 不斷升級到 4.9，馬力也終於達到 200ps，外型與內裝都做了相當的修飾，Fleetwood/Sixty Special 繼續保留後輪半蓋的傳統設計，皮椅據說找喬治亞羅設計。此時 Sixty Special 還推出一個很神奇的選配：22 向電動前座，給人相當吃驚。
Fleetwood/Deville 一直生產到 1992 年，1993 年只剩下 Sixty Special 獨挑大樑，Deville 搖身一變推出 Concours，Fleetwood 則變成後驅 Brougham 的車名，稱為 Fleetwood Brougham，等於說 Fleetwood 這個獨立車名就這樣曇花一現七年又走進歷史。
照片這台 Fleetwood 屬於後期 1992 年末代車型，配備相當棒，鈕扣皮椅、AC DELCO 立體音響、全皮頂、電子恆溫空調、鋁圈、電子避震帶水平...應有盡有。而本地自 1992 年開始，Cadillac 由正章汽車獨家經銷，因此車尾貼的是正章的 logo。
這幾年前驅的 Fleetwood/Deville 幾乎都不見蹤影，反而是後驅很大台的 Fleetwood Brougham 甚至都還有一手車在路上跑，這點讓我也覺得很有趣。前驅 Fleetwood/Deville 身形較小，排氣量稅金較便宜，可能因為不是一哥所以反而被冷落在一旁，最近才陸續有些前驅 Fleetwood 浮出水面，但前驅 Deville 依然不見蹤影，不知道是否都已經淘汰殆盡。
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